中新社北京九月六日電 題：中國民航在有限的空域盡情翱翔
中新社記者 王永志
俗話説，天高任鳥飛。然而，對於快速發展的中國民航業，廣袤的天宇卻讓中國民航總局副局長高宏峰大叫空域資源緊張。不過，就在這有限的空域資源中，中國民航業卻盡情翱翔，飛出一條快速發展、收放自如的曲線。
中國民航總局副局長高宏峰六日在此間與網友對談中，縱論中國民航迎接奧運、飛行安全、民航改革等話題，言談中充滿自信。
晉身世界第二航空大國
中國民航這幾年始終處在一個快速發展的時期。高宏峰用數據説話：去年中國民航業運送旅客人數已經達到一點六億；今年上半年增幅達百分之十九點六。中國現在已經是世界第二航空大國。
到今年七月份為止，中國運輸飛機共有一千零六十七架，今年預計新增飛機一百五十八架。高宏峰預計“十一五”期間，中國每年新增飛機都得在一百至一百五十架之間。“十一五”末期需要補充飛行員大約九千多人，但實際培訓能力也就七千左右，供不應求。有鋻於此，中國民航總局採取提高培訓能力，加大培訓力度，包括飛行學院、民航大學，允許民營資本進入飛行員培訓領域等舉措加以應對。
為北京奧運會保駕護航
高宏峰説，明年北京奧運會是在中國舉辦的第一次奧運會，中國民航很早就著手準備了。為做好奧運保障工作，中國民航總局將採取如下舉措：
一是基礎設施建設。據悉，奧運會的主降機場一共有北京、上海的浦東、上海的虹橋、天津濱海、瀋陽、青島、秦皇島等七個奧運機場。目前北京、上海、天津、青島等機場都進行了改擴建，其餘機場也做了改建，到明年上半年所有工程都將完成。
二是空中交通管制的保障，優化飛行航線流程，包括首都機場第三跑道投入運行之後的航行路線都進行了精心的設計，以及對方案進行了多次演練，到明年上半年完成所有的準備工作。
三是民航為辦好奧運會的各項準備工作已經成立了領導小組，成立了辦事機構、現場指揮機構，制定方案。至今已經進行了兩次奧運模擬預演活動，整個奧運準備工作有條不紊地進行著。
安全飛行高於平均水平
航空安全人命關天。高宏峰強調，中國民航始終把航空安全放在第一的位置來看待。他認為，經過幾十年的努力，中國航空安全水平得到了很大的提升。“十五”期間，中國航空安全水平是零點二九，世界平均水平是零點七，大幅高於世界平均水平。
不過，高宏峰坦承，中國飛行安全比世界先進國家還是低一些，如美國是零點一六九。
對於中國民航安全的預期，高宏峰深具信心。他説，我們現在也在不斷提高這個水平。從包頭二00四年十一月二十一日發生包頭空難之後，中國已經連續安全飛行了八百六十萬小時，創造了中國民航歷史上最長的安全週期。
因此，對網友問及高宏峰出行首選什麼交通工具時，這位“老航空”毫不猶豫地回答：“我肯定是首選飛機。”
責編：李興存
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