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　　CCTV.com消息（東方時空）：

　　主持人 董倩：北京國際車展已經開展幾天了，剛才您到的畫面就是我們記者在現場拍到的火爆情形。據媒體報道説，光昨天一天就有八九萬人去看展覽，為什麼有這麼多人對汽車感興趣呢，其實也不難理解，因為我們每一個人都有可能是潛在的汽車消費者。不管您是攢錢買第一輛車也好，還是正在攢錢準備換車也好，現在汽車市場給我們提供了過種多樣的選擇，在面臨選擇的時候，我們到底怎麼選，選什麼就成為了頭疼的問題了。

　　在今天的調查裏面，我們將從四個方面：車的價錢、車的車型，還有能耗，再有一個品牌的問題進行相關的調查。首先我們先來看一個最重要的選擇，就是價錢。來看一下，你願意承擔的汽車單價是多少？5萬以內，5到10萬，10到15萬，15到20萬，還有20萬以上？我們通過數字可以看到，15萬以下的有83％的人選擇，超過八成的人選擇15萬以下的車。我們怎麼看待這樣一個數字呢？我想一方面説明有些人的經濟條件就是有限，我掙的就只能支付這樣一個價位的車，但另外一方面也有這樣的一些人，我掙的錢足夠讓我買更貴一些的車，但是我不願意，因為我的汽車消費觀念已經發生變化了，汽車對我來説已經不再是一個能夠炫耀我地位和身份的東西了，它只是我的一個簡簡單單的代步工具，15萬塊錢我就認為已經能夠滿足我這些選擇了，所以有更多的人選擇15萬以下的經濟型汽車。其實改革開放這麼多年以來，我們對於轎車這樣一件東西的看法或者説叫法就已經能夠體現出人們這種觀念的轉變了。比如以前管叫它叫做轎車，轎的轎，做轎子一般的車，這是一種身份的象徵，但是現在更多的人還是管它叫做汽車或者私家車。這是價錢。

　　接下來再關注第二個調查，您認為未來主流的車型是什麼，兩廂轎車，三廂轎車，多用轎車，越野車，還有跑車，我們可以看到兩廂轎車排在了最前面，對於兩廂轎車，對於傳統的中國人對於汽車的審美觀念來説，應當説我們並不看好兩廂轎車。比如我們經常會聽到這樣的評價，比如一個朋友買到了一輛兩廂轎車，您也許會做出這樣的評價，兩廂轎車連個屁股都沒有，能叫車嗎，多小家子氣。但為什麼通過我們的調查可以看到，兩廂轎車會作為主流的呢？我想可能有這樣幾個原因，一方面現在是停車位越來越難求，有一個小地，兩廂轎車就能停得進去，而三廂轎車停不進去，再有一個原因，現在油價是越來越貴，兩廂轎車往往都是排量小的車，耗油量就少，所以可能更多的人會認為兩廂轎車代表未來的主流車型。接下來，我們聽聽更多的人怎麼説的？

　　觀眾：兩廂車也是流行的趨勢，但有的兩廂車設計不好看。

　　觀眾：我覺得像北京這樣的城市裏頭，可能兩廂車年輕人會更喜歡一些，也比較符合現在交通的情況。

　　觀眾：我覺得三廂相的給人的感覺，像我這個年齡，覺得挺穩重的，兩廂車覺得是玩車。

　　觀眾：二十歲的，現在是一種潮流吧，喜歡兩廂的多一點，我們比較傳統一點，還是三廂的比較好。

　　主持人：看來選擇兩廂車還是三廂車跟年齡有關，也是跟時尚有關。現在甚至有些時尚的年輕人覺得開三廂車已經是落伍的事了，已經是老土的事了。剛才我們説的是兩廂車、三廂車的問題，接下來我們看第三個調查點，您認為接下來汽車行業新技術的發展趨勢最主要會集中在哪些方面？我們來看一下，因為這是一個多選題，我們列出了人們最關心的三樣，一個是新能源38％，一個是節能，再有一個是環保。我們可以看到無論是新能源也好，還是節能也好，一個是開源，一個是截流，總而言之就是要省錢，因為現在全球油價高起帶來的一個直接反映，就是人們在開車出行的時候要算計一下，新能源説得是一些替代能源，而節能對於很多買車的人來説是必須要考慮的一個因素，就是我買這輛車，我到底能不能支付的起，比如説一百公里到底耗多少油，這變成一個非常主要的因素了。接下來我們聽聽在現場採訪到的人們是怎麼説的。

　　觀眾：一個是環保，另外一個是現在燃油特別高，費用高，我覺得汽車主要消耗的是燃料，所以我覺得挺重要的。

　　觀眾：看看北京每天馬路上跑這麼多車，你可以思考它每天用多少油，那是幾十噸、幾百噸、上千噸的油。

　　觀眾：省油比較好，現在油那麼貴。

　　觀眾：我剛才看到比亞迪出的，可能三年以後才能上市的一款充電的電池車，我感覺那車很棒，百公里才耗電12度。

　　觀眾：有那種混合動力的，我覺得可以提倡，挺好的。

　　觀眾：零污染、零油耗，我覺得這種東西應該是推廣的。

　　主持人：零污染、零油耗。剛才我們關注了在選擇汽車的時候要考慮它的油耗、車型、價格，接下來我們關注最後一個，您關注的是哪一類品牌的汽車，我們看一下選擇，自主品牌51％，合資品牌31％，進口品牌15％，從數字上我們可以看到有一半以上的人在關注自主品牌。以往我們在説到“自主品牌”這四個字的時候，總是有一種情緒的因素或者感情的因素在裏面，但是今天我們看到這樣的一個調查結果顯示，這樣的一個選擇不僅是一種感情上的選擇，更多的也是一種現實的選擇。在以前當我們面對一個汽車市場，沒有國産汽車的品牌可以選擇的時候，沒有辦法，但是現在，更多的國産品牌和合資品牌給我們提供了更好、更多的選擇，何樂而不為呢。

　　好，我們來總結一下，通過今天我們對四個方面的選擇，我們可以看到，人們在選擇汽車的時候變得越來越理性，也越來越現實了。而且從中我們也感受到了一種悄然發生的變化，那就是汽車在中國已經越來越回歸到它應該有的含義，就是説汽車就是一個代步工具。

責編：復蘇

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