[經典中國輝煌60年]區域經濟篇

  東北振興

  瀋陽：“東北大馬路”的興衰與振興

  本報記者　畢玉才　特約記者　劉勇

　　家在東北大馬路的旅美作家冰人（左）在老房子拆除前與鄰居大媽合影。徐國家攝

雙向十車道的東北大馬路，如今已是財富一條街。徐國家攝

　　日前，北京東方傳説文化藝術有限公司悄然北上，登陸瀋陽，緊鑼密鼓籌拍根據旅美作家冰人同名小説改編的電視連續劇《東北大馬路》。

　　東北大馬路，素有“東北第一路”之稱。1931年,中國第一台“民生”牌汽車從這裡開出。新中國成立後，這裡雲集了造幣廠、飛機廠、兵工廠、鋼管廠等30多家大中型企業。上下班時，萬人潮涌東北大馬路曾是瀋陽一景。然而，計劃經濟的嬌子卻成了市場大潮中的“落魄者”，東北大馬路成了停産一條街，下崗一條街。短暫的沉寂之後，東北大馬路在東北振興的戰鼓聲中華麗轉身，成為全國最大的汽車中央商務區，匯聚了華晨寶馬、上海通用、華晨金盃等眾多汽車製造企業和零部件企業。

　　九月的秋陽照進瀋陽華晨汽車有限公司的裝配車間，41歲的段長褚吉鴻熟練地操縱著工具，各種笨重的汽車零部件在他的手裏馴服得像只小綿羊，一輛輛嶄新的汽車從車間裏魚貫而出。他自豪地告訴記者：2006年華晨汽車就與德國HSO集團簽訂了15.8萬輛的出口訂單。這是迄今為止中國自主品牌轎車單批出口量最多的一次，也是中國自主製造的汽車首次大規模登陸發達國家市場。

　　遼寧省發改委振興辦綜合處副處長孟凡閣説：“東北大馬路由虧損一條街到財富一條街的涅槃，正是東北老工業基地振興的一個縮影。”

　　東北是“共和國長子”，“工業巨人”。國家“一五”計劃156個重點建設項目，東北佔了58個。像大慶、鞍鋼、一汽這樣的國有大中型企業就有1700多家。進入20世紀90年代初,由於計劃經濟的軌道跑不開市場經濟的快車,東北三省出現工業經濟效益下滑、農産品滯銷等問題。

　　2003年10月，黨中央、國務院正式出臺《關於實施東北地區等老工業基地振興的若干意見》，拉開了東北老工業基地振興的帷幕。今年8月，國務院又通過了“振興東北”新九條，短短的六年時間，沉寂的東北再一次鳳凰涅槃。

　　去年以來，面對來勢洶洶的國際金融危機，東北依然保持著旺盛的發展勢頭。遼寧省發改委副主任劉煥鑫告訴記者：今年上半年，東北三省實現GDP1.17萬億元，同比增長10.8％,高於全國3.7個百分點，是全國增長最快、形勢最好的地區之一。