中國9月正式施行貨車召回制度

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　　新華網北京8月31日電（記者朱立毅）中國從9月1日起將正式對貨車實施召回管理。國家質檢總局缺陷産品管理中心有關負責人表示，從目前的質量投訴情況看，貨車的質量問題主要存在於設計或組裝環節産生的缺陷。

　　此次實施召回管理的為Ｎ類車輛，即至少有4個車輪且用於載貨的機動車輛，以及Ｏ類車輛，即挂車和半挂車。國家質檢總局、發改委、商務部、海關總署和工信部年初聯合發佈公告，要求自9月1日起，將Ｎ類車輛和Ｏ類車輛納入缺陷産品召回管理範圍。

　　近年來，中國貨車市場迅速增長。據中國汽車工業協會統計，2008年中國共銷售貨車164萬輛、半挂牽引車19萬輛，同比分別增長8％和9％。今年，隨著國家對汽車業的利好政策的落實，貨車産銷量仍保持增長態勢。僅上半年，卡車産銷141．82萬輛，産量同比增長2．35％。另外，"汽車下鄉"政策也進一步激活了中國貨車市場。

　　據介紹，隨著市場需求的快速增長，國內貨車生産企業的數量不斷增加，有些企業片面追求利潤，不注重生産條件的改善及管理水平的提高，國産貨車質量良莠不齊的狀況惡化。

　　國家質檢總局缺陷産品管理中心有關負責人表示，從目前的質量投訴情況看，一些國産貨車存在嚴重質量問題，主要原因是存在因設計或組裝環節産生的缺陷。召回能夠促使貨車生産企業嚴把産品質量關，提升産品設計水平及製造質量。在目前汽車行業面臨結構調整之際，實施召回對貨車企業也是難得的機遇，具有積極意義。

　　自2004年10月1日中國頒布《缺陷汽車産品召回管理規定》以來，Ｍ1類（9座以下載客汽車）、Ｍ2、Ｍ3類客車已先後被納入缺陷産品召回管理範圍。

責編：王壹霖