川藏鐵路9月開建8小時到拉薩 鐵路走向首次披露

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　　新建鐵路川藏線成都至朝陽湖段環境影響報告書出爐 川藏鐵路走向首次披露

　　川藏鐵路線路

　　全長：1629公里(四川境內約650公里)

　　標準：按單I級電氣化鐵路建設(成都段一次新建雙線)

　　設計速度目標值：200公里/小時

　　昨日，記者從中鐵二院了解到，新建鐵路川藏線成都至朝陽湖段環境影響報告書正式對外公佈，首次披露了該鐵路的建設規模、線路走向、站點設置等。據悉，川藏鐵路起于成都經蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長1629公里。該鐵路預計將於今年9月動工開建，建成後從市區坐火車到蒲江只需半個小時，到拉薩只需8個多小時。

　　走向：成都經雅安到拉薩

　　據了解，川藏鐵路成都西至朝陽湖段(成都段)起于成都，經溫江、邛崍至蒲江、朝陽湖。根據規劃，川藏鐵路出朝陽湖後將繼續向西，經過雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝等地延伸到達拉薩。形成一條川渝地區連接川西北旅遊圈和西藏地區，乃至我國西南地區一條東西向重要通道。

　　據悉，川藏鐵路全長1629公里，其中四川境內約650公里。川藏鐵路按單I級電氣化鐵路建設(其中成都段一次新建雙線)；設計速度目標值200公里每小時。

　　用時：8個多小時到拉薩

　　據悉，該項目預計將在9月動工開建，建成後從成都市區坐火車到拉薩只需8個多小時。據了解，目前成都到拉薩主要有兩條路：一是公路國道318線；二是鐵路經寶成線、青藏線到達拉薩。經公路到拉薩耗時3天，乘坐成都至拉薩T22次列車，單邊耗時近45個小時。

　　▲川藏鐵路成都段

　　將建5個高架車站 半小時到朝陽湖

　　根據環評報告顯示，川藏鐵路成都至朝陽湖段(成都段)本線工程近遠期將新建車站11個，改建車站1個，其中包括江安、溫江、崇州、大邑、邛崍5個高架車站，其餘均為落地車站。作為配套工程的西環線成都南至安靖站(原郫縣站)增建二線工程也將改建車站2個。橋涵方面，全線將新建橋梁31座。

　　線路將串連起陸游祠、崇州文廟、九龍溝、白塔湖、安仁古鎮、西嶺雪山、天台山、文君井、朝陽湖、西來古鎮等旅遊景區。為了確保景區環境保護，線路方案將盡可能繞避環境敏感區域，採取“以橋代路”的方式減少影響，站房建築、站前佈置也將與當地自然、社會環境協調。該段建成後，成都乘火車前往朝陽湖最快只需30分鐘。

　　▲作用

　　推動沿線經濟發展

　　據介紹，修建川藏鐵路，能提升沿線的交通條件，改善投資環境，有利沿線經濟發展，儘快使“老少邊窮”地區人民脫貧致富。據了解，川藏鐵路沿線自然資源富足，其中玉龍銅礦是我國迄今為止發現的最大銅礦床，探明儲量達650萬噸。