電梯國家標準留空白 低速電梯開門力度有望設限

　　本報連續報道的“電梯門”事件取得突破性進展 省質監局擬報請國家修改標準

　　本報訊 （記者何穎思、李婧）昨日，廣東省質監局有關負責人向本報記者透露，廣州市質監局有關低速電梯門開啟力度設下限的建議已收悉，並將請示國家質檢總局，研究將低速電梯（運行速度低於1m/s）的轎廂門開啟力度確定為不低於50牛頓，以填補國家標準的空白。

　　對於電梯年檢“走過場”、收費高、維保市場混亂等諸多實際情況，省質監局表示已成立調查小組調查，並部署在全省展開電梯維保企業的專項整治工作。

　　電梯國家標準留有空白

　　不久前發生的5歲男孩小浩任墜梯死亡事故，直接原因就是他在電梯運行時輕易推開了轎廂門。據技術人員測試，男孩推開事發電梯門的力度僅需2.7~3.5公斤。但國家標準《電梯製造與安裝安全規範》並未對運行速度低於1m/s的電梯門開啟力度作出要求，因此不能歸咎於電梯的設計。

　　為此，廣州市質監局向省質監局提出建議，規定運行速度低於1m/s的電梯轎廂門開啟力度也要高於50牛頓，也就是大約5公斤的力。廣州市質監局辦公室副主任田農昨日向記者表示：“目前國家標準有這樣一個空白，我們出於安全的考慮，就向上級建議在日常監管中低速電梯也都按照高於1m/s的電梯來操作。”

　　廣東省質監局有關負責人表示，由於涉及國家標準，需要請示國家質檢總局，才能確定是否對低速電梯門開啟力度設限。

　　修改國標技術問題不大

　　那麼，修改國家標準是否可行呢？記者隨後致電國家質檢總局，該局新聞辦有關工作人員表示已將問題轉給有關司局，會儘快回復記者。廣州市質監局特種設備監察處有關負責人曾對記者表示，國家標準是會根據實際情況進行修改的，他相信修改時肯定會考慮到此次事故的情況。

　　電梯工程師施先生説，現行電梯標準參考的是歐洲標準，不過也應根據實際情況進行修改。如果將所有電梯的轎廂門開啟力度設定下限，技術上是可行的，主要是對門進行加力，這樣一來可能故障率會增多，“不過這是技術問題，安全應該排第一位”。

　　年檢“走過場”？

　　質監：不按規程檢驗要嚴懲

　　昨日，記者來到海珠區革新路一大型住宅小區採訪。小區工程部負責人高先生告訴記者，每次年檢11層樓的電梯一般一個小時不到就檢完了。類似的年檢“走過場”問題此前也多有披露。

　　廣東省質監局昨日表示對此問題高度重視，已成立調查組開展調查，待調查清楚後將立即向媒體通報有關情況，“不按規程檢驗，情節嚴重的，將被吊銷資格證，造成事故的，追究法律責任”。

　　年檢費用暴漲？

　　質監：是按物價局標準收的

　　高先生告訴記者，今年小區年檢費用高達23萬元；電梯只多了一成，費用比兩年前卻多了五成。

　　市質監局有關人士表示，這些收費都是按照省物價局收費標準收的，屬於行政事業性收費，沒多收也不會少收，“都要納入財政賬戶，不會直接落入檢測機構”。但有業內人士質疑稱，這些收費會部分返還檢測單位，且收費標準是最高限價，未必不能下浮。 (來源：廣州日報)

責編：李二慶