李盛霖：抓好安全生産要從“零起點”做起

　　圖為李盛霖（前排右三）登上50米高的泰州長江大橋北汊跨江主橋中塔施工作業面了解安全質量情況。本報記者 劉興增 攝

　　6月18日下午，交通運輸部部長李盛霖到江蘇泰州長江大橋建設工地察看施工安全質量情況，看望慰問橋梁施工人員和海事工作人員。他強調，泰州長江大橋的建設是對我國大跨徑橋梁建設技術和管理能力新的重大考驗，要堅持安全第一，科學施工，確保質量，努力把泰州長江大橋建成我國橋梁史上的又一座豐碑。

　　泰州長江大橋是國家《長江三角洲地區現代化公路水路交通規劃綱要》和江蘇省“五縱九橫五聯”高速公路網中重要的過江通道工程，由北接線、北汊跨江主橋、揚中接線、南汊夾江橋和南接線五部分組成，全長62.088公里，其中北汊跨江主橋採用21080＝2160米的三塔兩跨鋼箱梁懸索橋，這是目前世界上該種橋型的最大跨徑，大橋計劃2013年5月建成通車。

　　泰州長江大橋建設指揮部總指揮鐘建馳向李盛霖部長介紹，建設指揮部堅持科學管理、精細施工、技術創新的建設理念，推行質量、安全、環保三大管理體系，質量安全總體控制較好。在2008年交通運輸部組織的對14個省27個公路重點建設項目的質量安全督察中，該項目綜合評分名列第一。李盛霖指出，目前大橋建設總體進展順利，充分説明施工的組織與管理很有成效，但決不能存在麻痹思想和僥倖心理，抓好安全生産要從“零起點”做起，始終以如臨深淵、如履薄冰的態度，切實抓好大橋建設和安全生産各項工作。

　　泰州長江大橋作為世界級工程，具有四大技術創新點和八大技術難點。李盛霖強調，要堅持百年大計，質量為本，認真學習借鑒江陰大橋、潤揚大橋和蘇通大橋等重點橋梁的建設經驗，充分發揮專家諮詢、聯合攻關和科技先導的作用，始終堅持研究先行、方案先行、試驗先行的原則，有效防範建設施工中的安全風險，紮實穩步推進，牢牢把握大橋建設安全的主動權。同時，通過泰州長江大橋工程建設，帶出一支技術隊伍，培養一批管理幹部。

　　泰州長江大橋建設工程水域汊口眾多、航運繁忙、船舶繁雜，泰州海事處派出30名海事人員和4艘巡邏艇，24小時現場服務大橋建設、監管水上安全。李盛霖對海事部門的工作給予了充分肯定，要求海事執法工作要堅持面向重點項目建設主戰場，繼續根據大橋建設的需要熱情週到地做好服務，同時加強監管，嚴格執法，確保運輸船舶和施工船舶的安全。

責編：王玉西