殲10現身南海受關注 專家稱中國軍力能涵蓋海洋

　　海外軍事評論家認為殲-10空中加油成功、空軍能夠經常性、長距離地巡航，表明中國軍力能夠涵蓋中國之外的海洋

　　 “八一”建軍節前夕，《解放軍報》報道了空軍駐廣州軍區空軍部隊進行殲-10空中加油訓練的消息。報道説，廣州空軍部隊常年擔負南海作戰任務，空中加油將提升部隊的遠海作戰能力。外媒認為，殲-10訓練空中加油，既是中國向南海爭端諸國釋放的威懾信號，也是中國空軍戰略思維轉變的一個標誌。

　　及時出現在南海島礁上空

　　殲10是中國擁有自主知識産權的多用途戰鬥機，作戰性能可媲美F-16C/D。作為中國國産最先進的戰機，殲-10的新聞備受各方矚目。外界估計殲-10在不加油的情況下最遠航程為3400公里。這一理論數字的意義是殲-10不做任何戰術動作，直線飛出最遠到1700公里後必須折返。而如果執行低空隱蔽飛行、進入空戰區域與敵格鬥，都將大量消耗燃料，從而使飛行距離大幅減少。國外軍事觀察家認為殲-10在執行這些複雜任務時大概能在離機場 700公里外進行有效的空戰。

　　中國在南海與東盟數國存在領土主權爭議，爭議島嶼和海域遠離大陸上千公里之外。廣州空軍訓練殲-10空中加油，就是要解決這個飛不遠、夠不到、無法久戰的問題，讓殲-10在需要時能出現在中國島礁上空，有效維護中國主權。

　　同樣據《解放軍報》今年5月中旬報道，5月15日廣州空軍曾進行戰機赴南海縱深執行加受油、遠程奔襲任務，其間還進行了對南海縱深諸多島嶼實施模擬發射導彈攻擊的訓練。外電分析那次廣州空軍是對殲-8進行了增程作戰訓練，這與7月下旬的這次殲-10空中加油是同一目的。

　　彌補“飛豹”海空作戰短板

　　目前，中國在南海方向還沒有航母編隊常年巡邏，海軍航空兵的殲轟-7“飛豹”又正面臨著爭議國家的“蘇-30”空中威脅。殲-10的出現將彌補中國在南海有爭議地區的空中不足。

　　殲-10雖然作為多用途戰鬥機能夠執行空戰和對海攻擊任務，但與“飛豹”相比，長項仍偏重於輕巧的空中格鬥。

　　外電認為中國的“飛豹”載油、載彈量都比較大，具備在不加油的情況下對南海地區實施海空作戰的能力。但近年來“飛豹”的有力對手正逐漸出現在與中國有島嶼和海洋權益爭端的東盟國家，它們就是俄羅斯的蘇霍伊家族戰機蘇-27、蘇-30，它們已經在越南、馬來西亞、印度尼西亞空軍服役，三國總計擁有蘇-30約 30架，蘇-27約17架。

　　蘇霍伊家族都擁有高超空中機動性，在空戰中容易給“飛豹”造成巨大威脅。而蘇-30這種重型戰機除空戰格鬥外，還能攜帶大量彈藥遠程空戰和對海攻擊，具備多目標、多任務能力，它是“飛豹”有力的對手，對爭議地區的海域、空域都擁有巨大打擊力。

　　而且三國距爭議海域比中國更近，有事發生時其空軍將率先到達衝突海域上空。根本解決這一問題只能靠經常性的軍事存在，如航母編隊巡邏、就近島嶼增設對空對海軍事設施等。但在這些條件具備前，殲-10通過空中加油能及時出現，將有助於中國彌補遠方海上的空中弱勢。