八達嶺高速大修今日完工 竣工通車日提前35天

　　本報訊（記者郭鯤）昨天，記者從首發集團獲悉，經過80天的緊張施工，今天，八達嶺大修工程（北安河至西關環島）竣工通車，比計劃工期提前35天完成。

　　八達嶺高速公路是北京西北方向的國道主幹線，是通往八達嶺長城等旅遊景點的重要旅行線路。

　　本次大修路段自1996年建成通車，已投入運營約13年。隨著使用年限和交通量的日益增長，特別是近年來大型車輛、超載車輛的增多，路面出現了龜裂、車轍和沉陷等道路病害，已達到大修年限和養護大修的技術要求。

　　本次大修從5月9日開始，計劃8月31日結束。施工方介紹，此次大修比原計劃提前35天完成，主要是由於施工時加派了人手，同時，採用多段同時作業的方式加快進度，此外，在維修中還使用了新工藝。

　　據悉，八達嶺高速大修範圍為北安河—西關環島段，共計16.5公里。大修除對路面進行維修外，還包括更換外側路緣石、更換和維修沙河大橋伸縮縫、維修沙河大橋照明系統等。

　　大修新工藝

　　大規模應用“輪胎瀝青”

　　昨天，記者從首發公司了解到，本次大修首次在高速公路上使用橡膠改性瀝青混合料面層。據介紹，“橡膠改性瀝青混合料面層”是將車輛的廢輪胎加工成橡膠粉末，添加到瀝青混合料中。橡膠改性瀝青混合料用於路面表面層，可以改善路面的抗車轍、抗變形的能力，與傳統瀝青路面相比，還能提高汽車行駛舒適性，降低道路噪音。

　　此外，大修首次採用了瀝青路面現場熱再生工藝。100％利用原路面材料，節約資源與能源。因此，本次瀝青路面現場再生採取半輻施工，不中斷交通，對社會交通影響小。

責編：李二慶