重慶一高速路14車相撞 4人不同程度受傷(圖)

　　兩輛撞得面目全非的轎車被吊離現場，旁邊裝滿鋼圈的就是肇事貨車。記者 吳子敬 攝

　　大貨車剎不住致內環高速14車相撞

　　事發高家花園大橋江北橋頭，4人受傷

　　昨晨8時30分左右，內環高速路高家花園大橋江北橋頭，一輛滿載鋼圈的川籍大貨車下坡時剎不住，一頭撞上前方一輛貨車。被撞貨車衝出5米遠，將前方兩輛小轎車騎在“肚皮”下。

　　事故共造成14輛車連環相撞，4人不同程度受傷。

　　乘客像在坐碰碰車

　　被肇事車撞擊的貨車司機姓曾。他説，事發前，前方有車出了事故，造成大橋路段緩堵，各車間距較小。

　　突然，“轟”一聲，他身子前傾，整個車被向前推了四五米遠，前方黑色豐田車被撞得原地掉頭180度，與紅色福克斯一道被壓在貨車“肚皮”下。豐田車同時撞上前方一輛起亞越野車，越野車又追尾前方一輛麵包車……

　　起亞越野車乘客鐘鋼是雲南人，近日專程和朋友來重慶耍，事發時正趕往成都。“當時的感覺就像坐碰碰車，身子前仰又後翻，撞擊聲響成一片。”還好，他們只是車子壞了，人沒事。

　　高速公路執法隊員稱，事發時，前方有一輛麵包車跑飛了後輪，搶險人員正在搶修，導致大橋路段一定程度緩堵，但距肇事大貨車有兩公里遠。

　　消防跑步一公里救人

　　事發10分鐘後，江北區石馬河消防隊便接警趕來。

　　當時從江北往沙坪壩方向交通已癱瘓，堵車長龍排了一公里左右。戰士們扛著10多公斤重的破拆器材，氣喘吁吁地跑到現場。

　　消防隊員介紹，肇事大貨車駕駛室已變形，司機和副駕人員雙腿被卡在裏面，痛苦呻吟。被壓在貨車“肚皮”下的福克斯和豐田後車廂都被碾成廢鐵，豐田司機沒事，福克斯司機雙臂被卡，受傷不重。

　　消防隊員兵分兩組，立即用液壓剪小心翼翼破拆車門。半小時後，3名傷者均被救出，送往醫院。

　　肇事車裝得有點多

　　事後，所有出事車輛被拖到楊公橋收費站附近。

　　記者現場看見，共有14輛車不同程度受損，其中包括3輛出租車，3輛大貨車，8輛轎車和小貨車。最嚴重的是豐田和福克斯，估計要報廢了。

　　肇事大貨車挂“川S18198”牌照，係四川省達州車牌，車門標有“達鋼”字樣。貨廂內裝滿一匝匝鋼圈。據現場一貨車司機説，他曾拉過這種鋼圈，每匝重2噸，該車約裝了18匝鋼圈，載重約36噸，但該車估計準載20噸。

　　高速公路執法部門稱，事故造成4人不同程度受傷，均無生命危險。目前，肇事司機在醫院治療，他自稱事發時看見前方車流，但剎不住車。該車是否超載，以及是否涉嫌疲勞駕駛，有待進一步調查。

　　據了解，今年2月10日晚，就在距此次車禍現場不足100米處，發生7車相撞事故，3人死亡，數人受傷。

　　記者 朱亮 實習生 朱潔

　　新聞縱深

　　高家花園大橋頻發連環車禍

　　長下坡車多路又爛

　　記者了解到，內環高速高家花園大橋車禍頻發，且連環車禍不斷，不少司機私下稱其為內環高速的“魔鬼路段”——

　　今年2月10日，發生7車相撞，3人死亡；今年3月27日，該橋附近6車相撞，無人死亡；2007年12月16日，一大貨車剎車失靈，造成12輛車連環相撞，兩人受傷；2005年8月24日，6車相撞，兩人重傷……

　　市高速公路執法三大隊介紹，該路段高峰期車流量達到2萬輛/小時。因楊公橋下道收費口位置特殊，且建成年代較久，目前已遠不能滿足通行需求，高峰期經常會堵起長龍。因江北橋頭是長下坡，遇重車剎不住就會出現連環車禍。

　　不少主城私家車主還反映，高家花園大橋路面有不少坑洼，是內環高速路況最差的路段之一，車輛排隊緩行是常事，一遇重車剎不住，就會出大事。

責編：彭偉