武隆救援搶險進入關鍵時期 尋找礦井成最大難題

　　新華網重慶６月１１日電（記者王金濤　王曉磊　李松）儘管米—２６直升機６月１１日吊運取得成功，但重慶武隆救援搶險前景依然不容樂觀，尋找礦井成為最大難題。

　　重慶市政府副秘書長艾揚表示，由於施救環境極其惡劣，再加上天氣十分不利，到目前為止救援效果還不明顯，救援井下２７名礦工行動已進入非常關鍵的時期。

　　１１日上午，參加重慶武隆山體垮塌救援任務的米—２６直升機成功完成８次救援飛行任務，將搶險救援工作急需的７臺大型機械設備吊運至搶險救援現場。

　　在海拔為１１２０米的“生命鑽臺”上，２０個大氣壓的潛孔錘鑽機鑽探至１０３米，鑽過鐵礦層，卻未探到礦井，因此停止繼續下鑽，轉移到另一個鑽孔繼續下鑽，截至１１日中午已鑽至２１米。另外２臺鑽機因鑽進速度慢而未開工施鑽。

　　同時，重慶能源投資集團當天上午派出４名專業人員到施工現場實施爆破作業，協助開闢運輸車輛通行便道，進一步優化了掘井方案，制定和編制了掘井巷道的作業規程和安全技術措施。

　　然而，目前“兩條救援戰線”均存在很大不確定性。據艾揚介紹，由於山體垮塌使雞尾山嚴重變形，地面被幾十米厚的垮塌岩體掩埋，地下礦井可能受到破壞，所以專家對井口的走向很難判斷，３臺鑽機同時打孔並穿透礦井的概率很低，可能成功率不足１０％。鋻於這種情況，救援指揮部決定再從外地調集目前國內性能最好的兩台大氣壓潛孔錘鑽機，在垮塌體斜面辟出兩個作業面同時打孔，努力把打孔的成功率再提高一倍。

　　此外，儘管直升機已將一些大型掘進巷道的設備吊運至救援現場，但由於掘進巷道較長，且岩石較硬，在２４小時不停機的情況下，掘進速度也只能達到每天５米。而掘進救人巷道約為１８０米，這意味著還需要再幹一個多月才能打通礦井。艾揚説：“儘管如此，我們也會不惜代價。”

　　記者從指揮部獲悉，救援現場已採用比較先進的地質雷達、加密電閥和超低頻電子探測儀，在該區域數十米深的範圍內進行探測和分析，盡可能避免鑽孔和掘進巷道的方位和深度出現偏差。指揮部最近又進一步細化了救援方案，調派更多的挖掘設備到場施工，全面提高工作進度。

　　目前水利工作人員繼續對雞尾山堰塞湖大壩進行防滲施工、平整迎水坡面，現已安裝完成一台抽水機，接通２／３的排水管。經檢測，截至１１日１１時，堰塞湖最大水深已達６．６５米，較前一天１７時上漲１．４５米，庫容達５４３００立方米。

責編：肖金平