廣州日報：對車市回暖車商需謹慎樂觀

　　最近一段時間，隨著一季度各項經濟數據的公佈，民眾的消費也逐漸回升。就汽車業而言，全國汽車銷量比年初預計要好，東莞前3個月的汽車銷量也逐月走高，讓部分汽車商家認為車市已經走出低谷、完全回暖。東莞車市是否真是如此？

　　連日來，筆者與多家汽車經銷商負責人交談發現，從成交量上看，部分車型的確達到了去年同期水平，部分車型甚至超過去年同期銷量。特別是經濟型車的銷量，因受惠於今年國家推出的汽車購置稅、城區禁摩政策，對排量在1.6L以下汽車銷售確有促進。數據顯示，奇瑞、比亞迪、天津一汽、東風日産、吉利等小排量車型，今年東莞地區2月、3月的銷量達到甚至超過去年同期水平。

　　不過中級轎車、中高級轎車和商用車方面雖然銷售情況有好轉，但回暖跡象並不明顯。部分車商告訴筆者，轎車方面，中級車、中高級車銷售並沒有出現火爆局面，主要原因在於年後車價優惠幅度縮水。以中高級車凱美瑞為例，年前最高優惠可達3萬元，現在最多優惠1萬多元；中級車新凱越，年前最高優惠3萬多元，現在最多優惠不超過1.2萬元。另一個原因在於，雖然全國經濟有所好轉，但主要是國家出臺的相關政策起了效果，以出口為主的東莞企業在這方面獲得的機會並不多，而且企業訂單、開工率甚至企業流動資金都不足，許多企業仍面臨著巨大壓力，讓他們此時買車就相當困難。作為普通消費者，在經濟顯著回升之間，他們更多采取觀望態度，即使要買，也是等五一前後車商有更大幅度優惠才會出手。

　　對此，多數車商判斷，第一季度東莞車市確實緩慢回暖，並且已經走出低谷陰影，車商已很少出現倒閉的狀況，賣車也有一定盈利空間。出現這個情況，一方面是消費有剛性需求，另外經濟確實在回暖，消費信心正在提振。車商認為，多數經銷商對五一抱有太大期望，就是因為擔心6月、7月車市進入淡季。而政府部門也預計，進入第二季度，出口企業才會面臨今年以來最大的考驗。因此，對於現在看似回暖的車市，商家更要把它看成是短暫的調整。而對未來車市，車商在銷售方面預期不可過高，特別是與製造業息息相關的商用車，以及與企業主效益相關的豪華車銷售。(薛偉)

責編：劉立