[視頻]專訪中國中鐵總裁李長進:為趕工期隱患被忽略

    央視網消息：點擊觀看視頻 >>>

    昨天晚上，記者就大家關心的一些疑問，專訪了地鐵施工單位－－中國中鐵股份有限公司總裁李長進。

    浙江臺記者張宏:有人反映説，在塌方之前的一個月，地面就出現裂縫了，發現這樣的情況，為什麼沒有及時果斷的採取措施？

    中國中鐵股份有限公司總裁 李長進:這個工點我們發現的是路面的局部的開裂，當時我們認為，這個路面開裂的原因，第一是車流量大量增加，原來風情路每天只有七千輛車，最近附近幾條路都在維修，所有車輛都經過這條路，一天達到三萬多輛車，引起路面的開裂， 我們認為對基坑不是一個隱患。沒有認識到土體在變形，這次垮塌，是突然的垮塌，我們完全沒有預料。

    記者：發現了地面開裂等隱患，想當然地認為是汽車碾壓所致，而沒有進行必要的檢測，這首先為事故發生埋下了伏筆。那麼，工地的地質情況又是怎樣的呢？

    中國中鐵股份有限公司總裁 李長進：我們看到這些挖土機挖出來的全部都是稀泥巴，表面還好一點，越往深處挖泥巴就越稀，相當於筷子插在稀飯裏頭，很不穩定。

    記者張宏：遇到這樣的情況，是不是還要加快進度，繼續深挖呢？

    中國中鐵股份有限公司總裁 李長進：應該説我們的工期是很緊張的，雖然去年簽的合同，但是由於徵地拆遷的原因，到今年的六月才開工，明年的六月就要完工，所以僅有一年的時間，我們也是拼命的在搶。

    為了趕工期，地面開裂和地質情況不穩定這些隱患就這樣被一次次忽略了，而現場監管和施工人員培訓又是什麼狀況呢？

    記者張宏：有沒有施工單位資質不夠，培訓不力，監管不力等等施工方面的原因？

    中國中鐵股份有限公司總裁 李長進：首先我們對工點認識不足， 我們要經常派出專家對安全的情況實施檢查，也來了一次兩次的專家組，但是還是密度不夠，尤其是最近我們沒有派專家組來會診，進行檢查；員工培訓還有死角，最近由於搶工期以後，一般沒有什麼技術難度的民工，幹個十天八天，就走了，這些我們沒有100%進行培訓。

責編：魏宇