杭州地鐵救援技術專家組組長：救人速度最快兩天

　　十一月十七日上午十一時許，浙江消防總隊長張華鋒再次親臨杭州地鐵塌陷搶險救援現場，部署指揮第二階段搶險救援工作。圖為今天浙江消防隊員開展救援工作。 中新社發 江耘 攝

　　中新網杭州11月18日電(記者 江耘 柴燕菲 實習生 陳穎 孫寧亞) 今天中午，浙江杭州地鐵坍塌事故指揮部救援技術專家組長、浙江大學建工學院專家陳雲敏告訴記者，目前地鐵坍塌事故現場的救援遇到難度，最快兩三天才能將所有被埋者救出，若按最壞情況打算，救援結束時間無法確定。

　　目前，坍塌的基坑內存在大量淤泥，由於淤泥量大且硬，給施救工作帶來了不小的阻礙。從今天清晨開始，就有一台挖掘機在挖掘淤泥。之後，又有近百名工人在基坑底部進行淤泥清理。不過，從現場情況來看，效果並不理想。

　　對此，陳雲敏表示，基坑底部距離地面有十六米，目前淤泥深度達到八米左右。大量的淤泥讓施救人員無法確定被埋人員的具體位置和深度。

　　救援計劃受阻，人員全部被救出的時間也一時間變得無法預測。“如果情況樂觀，被埋人員位與淤泥中上層部位，可能在兩三天內，能將剩餘被埋人員全部救出。”陳雲敏強調一點，這僅僅是情況樂觀的前提下的預測。

　　目前，指揮部的所有施救方案的制定和實施都是按照最壞打算進行的，目的就是確保將每個人都救出來。之前的拆毀基坑東面三幢民房，以及現在正在進行的東南和東北面的泥土挖掘均是按照最壞打算實施的。“最壞打算就是剩餘被埋人員都位於淤泥的較深處或者底部，也就是十六米左右的深處。”陳雲敏表示，如果現實情況真是這樣的話，搜救進度將大大減緩，救援時間也無法確定。

　　對此此次事故坍塌，陳雲敏也表示了他自己的看法，事故的發生與杭州土質鬆軟有一定關係。陳雲敏還表示，他相信建設地鐵之前，設計部門也會考慮到土質鬆軟這一情況。(完）

責編：汪蛟龍