麥道82飛機正式告別中國市場

　　10月27日，南方航空海南分公司的空乘人員在飛機上展示麥道飛機最後一班航班乘客的簽名。當日，中國民航第一批現代化主力航空器、見證了中國民航改革發展20餘年巨變的MD-82飛機，圓滿完成了自己的歷史使命，正式告別中國市場。國內目前唯一執管該機型的南方航空海南分公司，從組建麥道機隊以來，15年來始終保持了平穩的安全態勢，創造了該機隊161個月無發動機空中停車的安全記錄，累計安全飛行超過22萬小時以上，創造了81個月無維修差錯的輝煌業績。新華社記者 趙穎全攝

　　10月27日，南方航空海南分公司麥道82飛機的機組成員在三亞鳳凰機場合影。新華社記者 趙穎全攝

　　新華網三亞10月27日電（記者 趙穎全）10月27日，隨著南方航空海南分公司的CZ3836航班平穩地降落在海南三亞鳳凰國際機場，作為中國民航第一批現代化主力航空器，曾經見證了中國民航改革發展20多年巨變的MD-82飛機，圓滿完成了自己的歷史使命正式告別中國市場。

　　27日，國內目前唯一執管該機型的南方航空海南分公司舉行了隆重的儀式，歡送最後12架MD-82飛機光榮謝幕。

　　南方航空海南分公司組建十五年來，麥道機隊始終保持了平穩的安全態勢，創造了該機隊161個月無發動機空中停車的安全記錄，累計安全飛行超過22萬小時；創造了81個月無維修差錯的輝煌業績。南方航空海南分公司總經理劉國軍表示，MD-82飛機為中國民用航空事業服務了23年，特別是在海南的天空上安全飛行了15年，對於中國民航事業及海南航空市場發展做出了重要貢獻。

　　據介紹，中國民航在上個世紀八十年代中期開始引進由美國麥道公司生産的MD-82飛機，分別由當時的中國北方航空公司和中國東方航空公司擁有。MD-82飛機是在中國國內組裝、生産並投入使用期最長的大型客機，是當今國産大飛機項目的“前身”，承載了中國一代人的“大飛機”夢想，該機型在中國民航發展史中具有里程碑的意義。MD-82飛機成為當時國內運輸的一支中堅力量。

　　MD-82飛機憑藉機身修長、後置的發動機、翼展超長等特點，並具有優美的起飛姿態和安靜舒適的客艙環境，被業內人士譽為“空中的美男子”。

　　隨著中國經濟的發展和國際化標準的實施，市場劃分更加細緻，高端旅客的比例不斷增加，對客艙豪華程度的需求也越來越高。從2005年起，MD-82飛機開始陸續離開中國市場。目前，MD-82飛機在歐、美以及一些發展中國家仍佔一定比例。

　　劉國軍説，送走MD-82飛機之後，南航已選定更適合海南高端旅遊市場需求的新一代的空中客車系列飛機作為主角，新引進的第二架空客A321飛機已經到來。

責編：李丹