神七航天員出艙初定27日下午[組圖]

航天員進行低壓艙訓練。新華社發

氣象臺施放高空探測氣球。新華社發

　　航程首選“3日飛行”，備選方案為“5日行程”

　　航天員乘組與記者見面會今天下午5時30分舉行，哪幾位飛天有望敲定

　　航天員出艙活動初定9月27日下午,屆時中央電視臺將進行直播報道

　　據專家介紹，在神舟七號發射升空後，將在距地球341公里高度的繞地軌道飛行。“神七”將釋放飛船攜帶的一顆小衛星。近日，神舟七號飛船還進行了與航天員出艙活動有關的地面測試和接口匹配。擔負神舟七號載人航天飛行任務的航天員飛行乘組也已經確定，由3名航天員組成飛行乘組，3名航天員擔任候補。預計在9月25日9時10分左右升空10分鐘後，飛船進入軌道，而航天員出艙活動時間初定在9月27日下午，小衛星釋放的時間在27日晚上。屆時中央電視臺將進行直播報道。根據萬有引力定律計算可知，在高度343公里圓軌道下飛船運行週期約為90分，而根據新聞報道，航天員將在第29圈出艙，第30圈回艙，這將是在飛船運行的第45小時，即北京時間9月27日(星期六)下午6時左右。

　　神七“生命之塔”昨體檢正常

　　高新裝備保航天員升空無憂

　　本報酒泉電 “神七”載人航天工程的背後，有著眾多的無名英雄，其中就有著這麼一位最壯烈的“英雄”──它沒有失敗的機會、只能成功，而且還得捨身成仁。昨日上午，在酒泉衛星發射中心發射區，工作人員為其做臨行前最後的檢查。

　　4它便是載人航天逃逸系統，俗稱“逃逸塔”。昨日上午，酒泉衛星發射中心發射區進行最後一次船箭地聯合檢查，其中逃逸系統的工作狀態和可靠性，是此次聯合檢查的重點。檢查結果顯示，這套高新的逃逸裝備工作正常。

　　“逃逸塔”承擔著在火箭發射中發生意外緊急情況時，確保宇航員瞬間逃生、安全返回的任務，另外在發射順利時它還必須點火工作，脫離箭體，讓飛船得以繼續飛行，因為這兩大使命，它被喻為宇航員的“生命之塔”。它位於長征火箭的最頂端，是一個由多個異形發動機組成的“四爪魚”模樣的設備。專家介紹，飛行高度在39千米時逃逸塔分離，以及從120秒到200秒左右、飛行高度115千米時整流罩分離──這兩個時間和空間段內，“神七”萬一發生意外緊急狀況時，逃逸塔就會啟動。

　　它靠固體燃料火箭發動機提供巨大的瞬間推力，將航天員所在的飛船從火箭上拉出來，帶著航天員偏離火箭的運行軌道，逃離險境，然後借助降落傘和緩衝裝置安全降落到地面。按照目前“神七”的各項狀態，這一幕幾無發生的可能。

　　觀眾將看到是另外頗有些“壯烈”的一幕：“神七”發射大約兩分鐘後，逃逸塔必須點火工作，讓自身脫離火箭，俗稱“拋塔”，以便讓飛船後續飛行得以繼續進行。

　　特派記者 張 磊 谷岳飛

　　神七發射運行期間空間環境平靜

　　東風航天城今早開始交通管制

　　中科院空間環境研究預報中心已進入神七空間環境預報工作倒計時階段。在為期一週的時間裏,預報中心將每天提交預報給指揮部和各系統。從23日的預報結果來看,神七發射運行期間空間環境平靜,對飛船發射運行和航天員出艙是安全的。

　　神七發射已經進入衝刺階段,昨天,酒泉衛星發射中心東風場區公安局發出通知,將從今天早上8時開始,進行外來人員、車輛管控以及道路交通管制。據了解,管控期將持續到9月26日早上8時。此時期將嚴格控制外來地方人員、車輛進入場區。基地邀請的地方人員及車輛進入場區的,必須持有東風場區公安局制發的神七發射特別通行證、基地邀請函、有效身份證明方可進入場區。而場區內所有地方機動車管控期間,不準上路行駛。而從問天閣周邊的相關區域內的所有道路將全部交通管制,禁止任務以外的任何車輛、人員進入。航天城對場區內地方人員觀看發射劃定了場地。

　　最後一次船箭地聯合檢查昨日完成

　　推進劑加注需耗時7小時左右

　　隨著“神七”在酒泉發射場區最後一次船箭地聯合檢查的順利結束，昨日上午，這艘被中國航天科技集團公司新聞發言人賈可稱為“完美”的飛船已進入發射倒計時。

　　據悉，神七火箭系統將於今日下午開始加注推進劑，至今日晚上，所有發射前的準備工作都將完全就緒。

　　神舟七號載人航天飛行任務總指揮部新聞發佈會、神舟七號載人航天飛行任務航天員乘組與記者見面會，將分別於24日下午14時30分和17時30分在酒泉衛星發射中心舉行。屆時人民網將對新聞發佈會和記者見面會進行直播。

　　上午9時，東方指揮控制中心、測髮指揮大廳座無虛席，各系統專家和崗位人員嚴陣以待。0號指揮員開始調度點名，收集火箭、飛船和地面系統狀態準備情況。據介紹，船箭塔組合體經過1500米垂直轉運至發射區後，環境發生了改變，船箭狀態如何，各系統是否匹配，電磁環境是否兼容，需要進行全面“體檢”。

　　上午10時30分，船箭地聯合檢查順利完成。經過全系統質量評審和任務指揮部的審議，火箭即將轉入推進劑加注，飛船和首區測控通信系統狀態全部固定，待命發射。

　　昨日，酒泉衛星發射中心主任崔吉俊透露，今日上午“神七”將接受火箭動力系統氣密性檢查，下午開始實施推進劑加注工作，其間還將進行氧化劑和燃燒劑兩種推進劑狀態的轉換。推進劑加注工作總計需要耗時7小時左右，這意味著，到了今日晚上，發射前的各項準備工作就能完全就緒。

　　為了保障航天員在飛行之前的身體狀態，科研人員要與航天員見面前要用消毒水洗手、戴上口罩、測體溫，還要換鞋換衣服。

　　“神七”首選“3日飛行”方案

　　並非行程縮水，重在完成預定任務

　　本報酒泉電 眾所週知，執行航天員出艙活動和飛船滿載3名航天員最長飛行5天是“神七”發射任務與“神五”、“神六”相比的最大突破。針對其中“最長飛行5天”的官方提法，記者昨天請酒泉衛星發射基地相關專家進行了詳細解釋。

　　這位不願公開姓名的專家告訴記者，航天員出艙活動是“神七”發射任務的重點，為此，科學家為成功發射後的“神七”準備了3套飛行預案。以“神七”按照預期9月25日21點15分準時發射為例，如果一切順利，航天員將在次日下午出艙活動，時長不超過一小時，而“神七”也將在9月28日返回地球，飛行全程為3天。如果26日預計的出艙條件並不具備或者航天員因故出艙失敗，那人、船需作兩天左右的狀態調整，大約在28日，航天員會進行第二次出艙嘗試，完成任務後“神七”將在30日返回地球，飛行全程為5天。最後也是最壞的一種情形是，如果二度出艙失敗，由於此次“神七”攜帶的物資最多只能維持5天飛行，航天員將不會有第三次出艙機會，會在30日隨船返回。

　　“所謂出艙條件，主要是指完成艙外航天服的更換。”專家進一步解釋，艙外航天服一直放在軌道艙，發射前是折疊壓緊並打包的。出艙航天員在出艙前要把艙外航天服解開、組裝並與身上的艙內航天服完成更換。此外，航天員的即時狀態也是一個重要出艙條件，如果首選航天員的身體、心理狀態並不能勝任，則須換人出艙。就這3套方案，可以看出“神七”的確具備了滿載3名航天員飛行5天的能力，但一方面，太空行走只是奠定中國空間站技術基礎至關重要的第一步，另一方面，圓滿實現飛天目的的“神七”也沒有必要為證明所謂的能力在宇宙多作停留，滿負荷飛行。“所以官方説法並無不妥，‘神七’行程更絕非所謂‘縮水’。飛行3天是第一方案，5天行程則是備案。”專家如是補充。特派記者 張磊 谷岳飛

　　軌道艙將墜入大氣層燃燒消失

　　如此“瘦身”是為了給航天員騰出空間

　　“神七”飛船副總指揮、上海航天局局長助理秦文波23日在接受新華社記者專訪時説，“神七”軌道艙完成使命後，將與飛船返回艙脫離，墜入大氣層燃燒消失，與航天員們壯別。

　　據悉，上海航天局承擔了“神七”飛船的推進艙結構總裝、推進分系統等部分的研製任務。此前，“神六”“神五”飛船在航天員返回地球時，軌道艙與飛船脫離後，仍會在軌運行大約半年時間。其間將進行一些科學實驗，並把有關實驗數據傳到地面，動力耗盡後，將漸漸被地球引力拉回到地面墜下。但由於“神七”比“神六”攜帶更多載荷，包括航天員人數、艙體體積、生活必需品的增加，以及因出艙行走而新增艙外航天服等負重增大，“神七”在其他環節精簡“瘦身”十分必要。

責編：汪蛟龍