[新聞調查]汽車 新動力

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    演播室：在油價不斷攀升的過程中，在城市環境問題日益凸顯的過程中，各種節能環保車正在呼之欲出。即將開幕的北京奧運會上有500輛節能環保車將開始試運行。 包括燃料電池車、混合動力車和純電動車等等。可以説它們對本次奧運會科技奧運、綠色奧運的理念作了精彩的詮釋。不過這些節能環保車身上體現的生動的、誘人的未來感也在提醒人們，其實它的意義所及絕不僅僅是一屆奧運會。

    解説詞：2008年6月19日，國家發展和改革委員會宣佈，上調成品油價格。

    記者：小夥子，加200現金。現在200(元錢)能加多少(汽油)？

    加油站工作人員：加32升。

    記者：我過去加37(升)，少了5升。

    記者：我們把漲價情況放再一個大的時間背景當中來看就更加明顯了，比如説在2005年的時候，北京地區93號油的定價是每升4.26元，現在是6.2元，算了一下，漲幅是45%左右，

    當然了，這裡面有一個國際油價上漲這樣一個大的背景，這也意味著全球6億輛機動車的車主實際上跟你我一樣，都在面臨油價上漲這樣一個現實。

    油價飆升的現實隨著2008年的新年鐘聲傳遍全球，1月2日，原油期貨價格一直在99點幾美元附近徘徊，當天12：10，一位名叫理查德•阿林斯的美國交易員為了創造油價紀錄，以每桶100美元的價格購買了1000桶原油期貨，隨後他又以99．40美元的價格全部賣出。這筆交易讓全世界頓震驚，因為這是石油價格有史以來首次觸及百元高點。在隨後的半年中，阿林斯的玩笑像咒語一樣變成現實，原油期貨價格一路攀升，不斷刷新歷史紀錄。長期以來以石油為主要能源的汽車産業，感受到了前所未有的挑戰。在美國，喜愛強勁動力和寬大車型的消費者，也開始改變了口味。

    龔慧明（能源基金會北京辦事處交通項目主管）：我是幾年前去的話，那時候混合動力車數量在街上還是很少看到的，我記得2005年去的時候，我看到一輛我還趕快拿一個相機拍了一張照片，但是我前一陣去的時候，可以看到街上到處都是。

    而美國的各大汽車廠商也紛紛採取行動，通用汽車公司宣佈，計劃關閉北美的四家卡車和SUV生産廠。一直以低油耗車著稱的日本，傾向於選擇排量更小的車型。

    中國的汽車市場多年來以迅猛的增速吸引了全球的汽車廠家，汽車年産量從10年前的百萬輛攀升至現在年産近千萬輛。

    歐陽明高（國家863<節能與新能源汽車>重大項目專家組 組長）:我們大概再過兩三年，就會成為世界上最大的汽車生産國，但是從消費的角度，我們不希望中國是最大的汽車消費國。

    按照原先的低油價政策，大家都去買SUV、開大車、平常上班不管幹什麼事都一個人開一個一噸半重的車，油耗10升左右的車，這是受不了的。

    對於中國來説，石油一直是非常緊缺的資源。中國的人均可採儲量水平並不高，而消費量卻在不斷上升。據統計，每年，中國50%的汽油和90%的柴油都被汽車消耗掉。大量的原油依靠進口。

    歐陽明高（國家863<節能與新能源汽車>重大項目專家組 組長）:大家知道，石油是一個國際政治、軍事、經濟非常相關聯的一個戰略性的特殊的商品。所以這不能掉以輕心，所以我們必須找到我們擺脫石油依賴的辦法，那就是要大力發展節能新能源汽車

    歐陽教授為我們繪製了一張新能源汽車未來發展的路線圖，在近期，人們通過改進內燃機和變速箱來降低油耗 ，中期混合動力電動車和純電動車將逐步進入消費市場，而最終，氫染料電汽車將成為最節能和環保的交通工具。那麼這樣的設想能夠變成現實嗎？