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今天我們仍然關注的是煤電價格,國家發改委剛剛打出了一套組合拳,是目前市場上最新的消息,發改委宣佈説,自7月1號開始,上網銷售的電價每度漲2.5分錢,電煤出礦價格不準上漲。按理説,發電廠聽到這條消息,應該是高興的,但根據記者的調查,發電廠並沒有由此歡欣鼓舞,相反,多數電廠目前反映得最強烈的問題,不是電價,而是煤炭的價格。五月份,全國主要火電企業電煤庫存量,比上一個月下降了10%。國家電監會統計,到6月初,國內已有35台發電機組由於缺煤而停機。目前來自各個電廠的消息顯示,各大發電廠已經快淪落到無米下鍋的境地了,電煤到底出現了什麼情況呢?來看看我們的記者在發電廠一線的調查。
各大發電廠面臨無煤下鍋的境地
6月6日,記者趕到山東的菏澤發電廠採訪時,電廠的燃料部經理丁天玉根本無暇回答記者的提問,他現在最重要的任務,是為了給電廠買到煤炭,一個上午的時間裏,他都在電話裏與煤炭經銷商商談買煤的事宜。
國電荷澤發電廠燃料部經理丁天玉:“我現在我求你了,你現在得給我幫忙,抓緊時間,越快越好,再不能是光簽票,你發不來煤,你看我現在,我急得我都上火。”
之所以讓丁天玉如此的焦急,是因為他負責的這個電場,煤炭的存煤量可以説已經到了危急的時刻。
丁天玉:“現在大約有一萬五千噸煤左右,這兩台煙煤爐子夠燒三天的。”
丁天玉告訴記者,往年到了這個階段,煤廠裏面的煤應該都是堆滿的,最低也能夠保證整個電廠15天的煤炭供應,如今面對著空空蕩蕩的煤場,老丁的心裏越發焦急。電廠就因為供煤不足,在前幾天破天荒的停下了一組發電機組。
丁天玉:“最緊張時候,我停了,就前幾天我停了一台爐子。”
與煤炭打了20多年交道的丁天玉,如今面臨著最困難的階段,現在的煤至少還有三天,他最擔心的是以後的煤何時到位的問題。
丁天玉:“現在就是國家有重點合同計劃的是350多萬噸。”
記者:“350多萬噸,這能全部兌現嗎?”
丁天玉:“沒有,兌現不了。”
記者:“比如説以去年為例,能兌現大概百分之多少?”
丁天玉:“去年兌現80%以上,82%,將近300萬噸。”
記者:“那今年?”
丁天玉:“今年是60%不到。”
按照正常的計劃,菏澤電廠每天需要大概4列火車的運煤,但電煤緊張的當下時節,煤礦企業兌現的計劃煤還不到60%。
丁天玉:“一天就是兩列,平均下來一天就是兩列。”
計劃煤兌現率不到60%,這就意味剩下的40%多的燃煤沒有著落,丁天玉不得不在煤炭市場上尋找辦法。
丁天玉:“主要是煤礦,反正啥的辦法都用,只要是把煤運進來就是好辦法,確實很難現在,現在你啥辦法都用。”
想盡辦法的丁天玉,最近打起的是公路運輸煤的主意,菏澤電廠的用煤從2000年以來一直依靠著鐵路運輸,在採訪中,記者就看到了從公路上剛剛運到電廠的一批煤。
記者:“我身後這23台運煤車是來自河北省,老丁已經苦苦等待了一天,這些運煤車,運來的煤總共是一千五百噸,但是老丁告訴我,這一千五百噸煤只夠菏澤電場,一個半小時的消耗。”
雖然數量有限,但在丁天玉的計劃裏,這些汽運的煤最終要佔到整個電廠用煤的30%左右,運輸方式的變化,電廠雖然在緩解電煤緊張的局面,但付出的代價也將是巨大的。