佛山機場擬5.1復飛 每日起落航班將達到24個

    本報佛山訊（記者徐靖） 記者昨日從佛山機場民航復飛籌備組獲悉，作為管理方和運營方的中聯航，初步計劃佛山機場于5月1日復飛。復飛初期中聯航將配備4架波音737型飛機，至少開通12條往北京南苑、上海、無錫等地的熱門航線，每日起落航班將達到24個。 

    相關負責人強調，佛山機場的前期改造工作正在緊張進行，所有工程都計劃在五一前全部完成。但最終的復飛時間和航班航線數量，將有待中國民航中南地區管理局的最終拍板。

    基建設施：

    條件會比北京南苑機場好

    據中聯航佛山機場籌備組副組長、北京南苑機場管理服務有限公司副總經理夏家富介紹，目前，佛山機場民航復飛的各項準備工作均有條不紊，候機樓的平面佈局圖和施工圖紙已經設計完畢，“目前已經有20多家施工單位報名承包改造工程”。

    夏家富透露，新的佛山機場候機樓面積將達到3000多平方米，比改造前大了一倍。新候機樓將分為三層，一層為旅客候機，分為第一、第二旅客出發廳和貴賓室，二、三層則為民航多功能辦公區域。

    據他介紹，現在他們正在對建設施工單位的資格進行審核，估計兩周後，即可選定施工單位，正式進場施工。而整個工程，將於五一前全部完工。此外，考慮到恢復民航飛行後，將有大量佛山本地及珠三角地區旅客前往佛山機場登機，中聯航正在機場內規劃設計多個停車場，具體的停車位也在施劃當中。

    “可以確定的是，佛山機場的條件要比北京南苑機場要好”。對於機場周邊的交通設施，夏家富表示，他們已經向當地政府提交方案，要求在機場復飛後開通公共大巴和專線車，該方案已得到相關部門的積極回應。記者另外了解到，目前，佛山途經或到達機場的公交線路共有5條，而在2010年之前，還將增加3條線路服務佛山機場。

    機場優勢：

    票價低候機時間僅需25分鐘

    夏家富還透露，根據中聯航的計劃，佛山機場將爭取在5月1日恢復民航飛行。復航之初，他們將為佛山機場配備4架波音737飛機，“每架飛機每天至少飛3個航線，那麼總共需要12條航線，每日起降24個航班”。他表示，目前，比較明確的航線主要從佛山飛往北京南苑、上海、成都、桂林等地，“但這些航線最終能不能飛，復航時間能不能趕在五一，都需要管理局批准。作為企業，我們是按這個時間表做準備的”。

    在票價方面，夏家富表示，佛山機場將與民航售票系統對接，屆時市民通過民航的各個售票網絡、售票渠道均可購買到從佛山機場始發的機票，而且票價將會比市場價略低。此外，候機時間縮短至25分鐘左右。基於這些優勢，夏家富對佛山機場恢復民航線路後的運營表示樂觀。

    未來運營：

    將與白雲機場進行合作

    據了解，目前中聯航正在籌建佛山沙堤機場管理有限公司，而根據中聯航的規劃，將在兩年內，進一步增加佛山機場的飛機數量，並使始發航線增加到30條左右，日均客流量達到3000人次，使其與北京南苑機場的規模相當。

    佛山機場同樣會開通一些熱門航線，且票價相對較低，會不會對白雲機場形成衝擊？對此，夏家富連連否認：“我們與白雲機場沒有任何競爭關係，應該説是白雲機場的一個補充。”他表示，像廣州這樣的特大城市，僅有一個機場是不夠的，而佛山機場與白雲機場的距離，恰好與上海虹橋機場到浦東機場的距離差不多。據他透露，目前中聯航高層正在與白雲機場方面進行接洽，希望在多個方面進行合作。

    據了解，佛山機場民航定位為廣州航空樞紐的輔助配套機場，分擔廣州新白雲機場商務航班、廉價航班等部分支線客運，旅遊包機、商務包機等特定季節性熱線客運等。

    夏家富也表示，中國民航中南地區管理局將會考慮，把一些未在廣州開通的航線，放在佛山機場起降。

責編：尹薇