廣州市長期望鐵道部與地方加強溝通

1月31日，廣州火車站，一位旅客由於暈倒被武警從屋頂送進火車站 盧祥龍 攝

　　19日下午，鐵道部新聞發言人王勇平做客人民網，就17日廣州市政協副主席郭錫齡“炮轟”鐵道部應對南方雪災不力做出回應。王勇平表示，郭錫齡的“炮轟”“既違背事實又違背常識”。旋即，在網絡上引發熱烈討論。

　　網友在認可鐵道部工作成績的同時，對於王勇平的回應表達了異議，多數網友認為，王勇平的言論有挑釁意味，對於外界監督也缺乏虛心以待的態度。

　　本報記者 劉偉 殷玉生 為您報道

　　網友較真

　　焦點1 新疆到廣州需要10天？

　　就王勇平回應中的一些具體細節，網友提出了自己的疑問。

　　17日郭錫齡在“炮轟”鐵道部時表示，“因為斷電，只能去找內燃機，最後在新疆才找到”。王勇平回應説，“新疆到廣州鐵路里程達6000多公里，內燃機車開過去，至少要7到10天。”

　　對此，一位陜西網友在網上貼出鐵路時刻表，並計算出了里程與所需時間：

　　1046次普快（烏魯木齊-鄭州），里程：3079公里，時間：41小時4分；L119次空調普快（鄭州-廣州），里程：1605公里，時間：27小時30分；結論：火車從烏魯木齊到廣州距離為4684公里，需要68小時34分鐘(不到3天)。

　　對於這段路程“至少要7到10天”的提法，一位網友也給出了自己的計算，7天的平均時速：6000/7/24=35.7公里/小時；10天的平均時速：6000/10/24=25公里/小時。

　　該網友調侃説，“這樣的速度，是內燃機車，還是拖拉機呀？”該網友同時表示，即便中途所有的休整時間加起來算2天，那麼也是開5天。而且，即便是正常情況，6000多公里也至於開7～10天嗎？何況這是救災。

　　王勇平回應：這要看怎麼走了，如果走直線，距離更近！