溫情陪伴中國農民工踏上過年回家路

　　新華網北京1月23日電（記者　賈楠　桂濤）隨著返鄉農民工客流驟增，中國鐵道部上周宣佈提前進入繁忙的"春運"時段。幾天來，北京西客站隨處可見像何勇峰一樣扛著大包小包的農民工，匆匆踏上回家的列車。

　　來自四川廣元的何勇峰在車站諮詢員耐心指引下，很快找到了候車點。他挑了個空椅坐下來，把兩個大編織袋和一個用舊油漆桶改成的"旅行箱"堆放在腳邊，等候檢票。

　　編織袋裏裝著何勇峰給父母帶的北京糕點，給孩子買的福娃玩具和送給妻子的新手錶。這位40多歲的農民工是北京奧運會主體育場"鳥巢"的建設者之一。

　　"以前過年回家還真發愁，怕老闆拖著不發工資，怕買不到票，到了家還惦記著回來的票，常常只能從票販子那裏買高價票，年也過不踏實，"他説。

　　不過，今年何勇峰早早就領到了工資，公司又給訂了往返車票。他還沒上車，但心已飛回了家："真恨不得早點到家，都一年沒見兒子了，天天都想他……"。

　　經過幾年努力，"全社會理解、關心、保護農民工合法權益的大環境初步形成"，國務院秘書長華建敏22日在國務院農民工工作聯席會議上説道。

　　中國鐵路部門今年首次在北京等城市為農民工辦理往返團體票，凡農民工規模在百人以上的企業都可購買。這一新措施在很大程度上緩解了以往農民工"辛苦一年賺'票子'（鈔票），過年回家愁'票子'（車票）"的窘境。

　　但也不是所有在北京的農民工都像何勇峰那麼幸運。農民工謝美霞在北京站的售票窗口前排了一上午隊還是失望而歸。她工作的家政公司因人數少，不符合團體購票的條件。

　　中國目前有超過2億的農民工，其中大部分在每年40天左右的"春運"期間往返于城市和家鄉，如何拿到一張回家的火車票往往是最頭疼的事。

　　"我曾被兩個老鄉抬著，硬是從火車窗口裏塞了進去；我還買過'茶水間票'、'過道票'、甚至是'廁所票'。"正在西站候車大廳裏和工友席地打撲克的韓忠興説。

　　今年，他從農民工窗口買到了一張慢車的硬座車票，這意味著他得坐40多小時的車才能回到老家江西。

　　雖然耗時、費力、花錢，但回家和老婆孩子團聚是在外奔波辛苦一年的農民工最大的心願。18日，鐵路春運啟動後，農民工客流一直處於增長趨勢。

　　華建敏特別提到，春節即將來臨，有關方面要重點抓好"三件事"──保障農民工足額領取工資、加強生産交通安全、確保春運暢通有序，讓農民工過上一個歡樂祥和的春節。

　　中華全國總工會今年聯合鐵道部、交通部下發關於開展農民工平安返鄉活動的通知，各地鐵路部門為此開行了多列"農民工專列"，並專辟候車"綠色通道"，有的列車上還設有服務諮詢點、醫療點，為農民工準備了"特惠盒飯"。

　　在陜西，警車近日開道護送因大雪而滯留的2000余名農民工回家。在江蘇，警方在農民工集中往返的地區和路段設"春運便衣隊"跟車上線，保護他們的旅途安全。

　　"不回家，那還叫過年嗎？"韓忠興説，今年一些家在四川的工友是坐"農民工專列"回家的，"希望有一天專列也能開到我的家鄉去！"

責編：周忠孝