綜述:廣西北部灣經濟區成中國─東盟合作新平臺

    一月十九日上午，廣西壯族自治區十一屆人大一次會議在南寧開幕。廣西人民政府代主席馬飚在政府工作報告中説，國家已批准實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》，是廣西北部灣經濟區開放開發上升為國家戰略的重要標誌，對廣西的發展具有十分重要的現實意義和深遠戰略意義。 中新社發 林艷華 攝

　　中新社南寧一月二十一日電(記者 夏曉弘)正於此間召開的廣西十一屆人大一次會議上，廣西北部灣經濟區規劃建設管理委員會辦公室常務副主任陳瑞賢對媒體表示，國家批准實施廣西北部灣經濟區發展規劃，是廣西北部灣經濟區開放開發上升為國家戰略的重要標誌，更使得廣西北部灣經濟區成為中國與東盟十國合作的新平臺。

　　隨著中國─東盟自由貿易區建設進程的不斷推進，與東盟山水相連的廣西北部灣經濟區，成立近兩年來， 經濟增長明顯加快，所轄各市二00七年經濟增長速度達到百分之十七點四，二00六年亦達到百分之十六。在沿海基礎設施建設、港口開發、金融合作、保稅物流體系建設等方面均取得了重大進展。

　　目前在構建中國─東盟自由貿易區框架下，北部灣經濟合作正在務實地推進，包括：中石油欽州千萬噸煉油項目；武鋼柳鋼千萬噸鋼鐵項目；千萬畝速生林支撐的芬蘭斯道拉恩索、印尼金光集團兩大林漿紙一體化項目；年榨大豆千萬噸的糧油項目；年産水泥超千萬噸海螺集團項目；總裝機容量達一千二百萬千瓦的電力項目；新增吞吐量一千五百萬噸的沿海三市深水公用碼頭建設項目；産值達一千億元電子産業項目；投資一千億元的鐵路改造和擴建“一攬子”項目。

　　除了引進一系列重大項目，廣西北部灣經濟區最核心的價值還在於， 廣西沿海港口群地處建設中的中國─東盟自由貿易區的樞紐點，既是中國西南與中南地區的重要出海通道，也是連接中國與東盟的海上國際大通道，港口合作成為泛北部灣經濟合作新亮點。

　　二00六年廣西實現三港合一成立了廣西北部灣國際港務集團公司,一舉整合沿海三大港口資源，實行一體化發展，打造面向東盟和世界的億噸級現代化大型組合港。“十一五”期間，廣西港口貨物吞吐能力將達到一億噸，達到三億噸的目標也將提前于二0一五年實現。

　　合作前景廣闊的北部灣，目前正敞開胸懷迎接來自世界各地的客商。據了解，中遠集團、中海集團、深圳鹽田港集團將與廣西開展戰略性合作，共同加強港口建設，開闢更多的國內外航線。

　　廣西北部灣國際港務集團公司也正積極與東盟國家各主要港口開展交流與合作。二00七年，廣西北部灣港口新增了防城港─越南海防直達的國際集裝箱班輪航線。

　　第四屆中國─東盟博覽會期間，廣西北部灣港口還與菲律賓蘇比克灣特別經濟開發區(蘇比克灣自由港)以及越南的海防、胡志明、峴港等港口簽署締結了友好港口的協議，建立了港口間友好往來、人力資源培訓、信息交流、貿易發展、貨運服務、投資合作的平臺。

　　有關人士認為，中國─東盟自由貿易區擁有的十八億消費者及其源源不斷的生産與貿易，將形成迅速增長的巨大市場。 中國與東盟港口的合作，順應了經濟全球化和區域經濟一體化的趨勢，符合雙方利益，有利於雙方港口的繁榮和發展，將有力地促進中國─東盟自由貿易區建設和“海上東盟”建設。

　　港口的建設與合作，有力帶動和促進了廣西經濟社會的發展。五年來廣西經濟總量發生明顯變化，綜合實力大幅提升。財政收入由三百零五點五億元人民幣增加到七百零三點九億元，實現翻番的目標。

　　同時，迄今已有二十多家世界五百強企業和一批中外知名公司接踵進入廣西，而更多的國內企業也紛紛將廣西沿海沿邊地區作為與東盟開展經貿合作的重要戰略平臺。

責編：馮曄