福建政協委員推動“兩岸航空貨運直航”

　　在正於此間舉行的福建省政協會議上，福建省臺盟相關人士表示，推進兩岸航空貨運直航不可能一蹴而就，需從簡便易行、較低層次的直航形式入手，可考慮採取局部試行、增設航點、裁彎取直的設想。

　　這位政協委員建議，首先，可考慮開展廈門-澎湖空中“小三通”。廈門與台灣經貿交流與合作的基礎雄厚，是台灣農産品進入大陸市場的主要口岸和轉運中心，又有獨特的海上直航和春節包機直航的經驗，充分説明廈門空港從技術上已具備兩岸包機直航的條件。

　　在雙向直航取得試點經驗後，大陸可增設福州機場，台灣增設高雄、台北松山機場、台中清泉港機場為閩臺間直航機場。初期實現包機常態化，長期則發展為定期航班。

　　此外，還應先行開展閩臺航空業界的民間交流活動；推動設立專門為處理兩地空中雙向直航相關事務的“航運特區”，與台灣加工區、科學園對接，使得兩岸貨運在航運特區內的運行可視為“境內關外”，享受保稅待遇；加強對臺航空物流的合作，促進兩地航空公司優勢互補，實現兩岸航空貨運便捷化等。

　　福建省臺盟相關人士説，福建是唯一兼具海峽兩岸國際集裝箱班輪試點，直航兩岸三地彎靠貨運航線，與台灣地區金門、馬祖、澎湖海上客貨運直航模式的省份。積極研究貨運包機常態化，推動福建空港成為兩岸貨運直航的定點空港。

　　截至目前，福建空中往來台灣地區全貨運航線，僅開通廈門-菲律賓-台北和廈門-澳門-台北兩條航線，並仍需繞道第三方，耗時費錢，尚非真正意義上的直航。實現兩岸間真正的貨運直航，由此一直以來是兩岸民眾關注的話題。

責編：李賢