[視頻]關注公交車司機(二)

    CCTV.com消息(新聞社區)：何國強的事跡不僅讓哈爾濱城市民感動，也通過互聯網傳向了四面八方，人們紛紛把“英雄”、“忠誠”、“大愛”這樣的詞彙賦予了他。一位遼寧網友説：在平凡的崗位上，何國強師傅用自己的生命展現出了人性的真善美。

    就在人們還沉浸在對何國強的深深敬意的時候，2007年12月26號清晨，也就是何國強事件發生的20天后，哈爾濱23路公交車司機戰濱盛也遭遇了何國強的悲劇。

    捷達車司機：我就看見好像沒有人，沒有司機，直接就這麼飛過來了，我一看車過來之後趕緊剎車。

    據目擊者介紹，發生車禍以後，他看到公交車司機戰濱盛是趴在汽車的機器蓋上的，好像有什麼疾病突發一樣。隨後趕到的120急救中心醫護人員，在現場救助時初步確定公交車司機戰濱盛是由於疾病突發導致死亡。

    在不到一個月的時間，兩名公交車司機相繼倒在了自己的崗位上，他們到底承受著什麼樣的壓力，承受著什麼樣的辛苦？一時間引起了哈爾濱市民的強烈反響。

    哈爾濱市民：早上早早兒就起來了，晚上收車得十點多，確實挺辛苦。

    哈爾濱市民：我覺得挺不容易的，尤其現在路面來往的車輛這麼多。

    公交車司機的猝死讓黑龍江省政協委員易志宏極為關注，作為一名醫生，他在詳細了解這兩位司機發病情況的同時，利用休息時間，開始對哈爾濱市23路、89路、91路、203路等多條市區內長距離線路上的公交車司機工作環境、工作時間、以及工作狀態進行調查。

    黑龍江省政協委員 黑龍江省人民醫院 易志宏：我調查了37名司機，從他們身體狀況來説不容樂觀，37名司機基本上都在35歲以上，有30人以上都患有腰間盤突出症，60%有胃腸道疾病，80%有心理健康問題。

    易志宏委員説：作為一個特殊的窗口性的服務行業，公交車司機需要每天高度緊張、同時還要有著高度責任感穿梭在都市的大小街道上。因為工作的特殊性，不僅需要早出晚歸，工作時間也早已超過了普通人平常工作的八小時。

    哈爾濱市23路公交司機 司機 朱佰峰：早上3點鐘坐通勤車進庫，晚上十點多回家，要是車有點啥毛病，就得十一點多。

    哈爾濱市8路公交司機 安文峰：每天大約開車7，8圈吧，一圈一個半小時左右吧。

    其實公交車司機猝死事件，不止發生在哈爾濱市，在其他城市也曾經出現過。

    調查中， 易志宏委員還發現：雖然目前哈爾濱的公交車司機，基本上可以保證工作兩天休息一天，或者工作一天休息一天，不過問題是工作期間勞動強度大，工作過度緊張。

    哈爾濱市77路公交車司機 張洋：考慮快與慢啊，或者在安全方面啊，高度集中，自然就産生壓力。

    今年的黑龍江兩會馬上就要召開了，這幾天，易志宏委員正在加緊整理自己的調查報告。

    黑龍江省政協委員 黑龍江省人民醫院 易志宏：我建議，作為司機這個特殊行業，每天工作不應該超過8小時，第二條是單趟的駕駛時間，不應該超過4小時，司機應該分兩班制。

    易志宏説，許多醫學界同行和政協委員也向他提出了各自的建議，希望通過健全崗位保障制度來確保公共交通等特殊行業人員的身心健康。

    何國強、戰濱勝遭遇不幸後，兩人所在的車隊在經濟上都對家屬給予了補償，同時車隊表示：今後他們將定期關注駕駛員的身體健康。哈爾濱市公交管理部門事發後也派出了多個工作組，對公交一線的司機進行調查。公交管理部門表示，目前他們已經開始著手改善公交車司機的工作狀況，同時在待遇、勞動保障、工作環境上做調整，力爭給每一位公交車司機創造一個好的工作環境，避免再次出現因為疾病、過度勞累而造成的意外。       

責編：程衝