CCTV.com消息(午夜新聞):2002年,中國民航業曾經歷過一次大規模重組,形成了今天國航、東航、南航三大航空集團鼎立局面。五個年頭過去了,今天的東航新航試圖合作,是否意味著中國民航業將迎來新一輪的變革?
中國民航大學教授 李春鈴:我認為這個事件在民航業應該是非常重要的事件,是民航企業的一個探索,但不是標誌性的。中國民航在相當長的一段時間裏會非常的活躍,航空公司之間的合併重組是一定會發生的。
作為中國民航第一家上市公司,東航自2002年民航業重組開始,先後聯合兼併、重組收購了國內5家航空公司。在擴張的同時,國內航空競爭也日益加劇,公司産品受到嚴峻挑戰。於是,東航希望通過與新航的合作,引入新航的國際化管理水準,為東航注入新的活力。而中航則希望與東航合作,打造航空超級營運人。
東航集團總裁 李豐華:強是基礎,只有有了強,才能尋求更大。
業內專家認為,外資入股、內部整合都可能是未來中國民航的發展選擇,一切還要讓市場去決定。
中國民航大學教授 李春鈴:這件事情沒有成功,也不能説今後我們民航企業引進外資的道路就斷了,它僅僅是個個案。因為每個企業採取什麼樣的重組模式,要從自身的戰略考慮。
責編:趙德禮
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