上海將在適當的時候實行“道路擁擠收費”[組圖]

    11月26日傍晚，徐家匯商業區道路車輛擁堵情況嚴重。

    日前，上海市交通管理部門負責人表示，上海將根據市場需求和道路容量，研究更加完善的調控措施和合理的機動車總量規模，在適當的時候推行“道路擁擠收費”。 新華社記者 裴鑫攝

 11月26日傍晚，上海中心城區的車流。新華社記者 裴鑫攝

    新華網上海１１月２６日電（記者 高路）新華社２５日播發的《上海將實行“道路擁擠收費”》一稿，引起上海市民的廣泛關注。隨後個別網站稱上海交通主管部門“否認”了這一計劃。２６日，上海市城市交通管理局有關負責人表示“沒有予以否認”“這一政策正在研究制定之中”。??

    上海市 交通管理部門一位負責人日前説，上海將根據市場需求和道路容量，研究更加完善的調控措施和合理的機動車總量規模，在適當的時候推行“道路擁擠收費”。這一做法將選擇部分市中心區域限制私車在特定時段行駛，從而擴大公交的路權，提高公交車的速度。由於對公交車不收擁堵費，公交出行成本將相對降低，這也有望增強公交的吸引力。??

    ２６日，上海個別網站發佈文章稱“上海交通局否認將推行‘道路擁擠收費’”，引發了民眾的疑問。??

    ２６日，上海市城市交通管理局宣傳處處長劉岷對記者説，有關的“否認”或“澄清”報道並不屬實。“道路擁擠收費”在國際上是一項行之有效的交通管理舉措，是可採取的一系列排堵保暢手段之一。上海將根據城市交通狀況的發展和變化，不斷地研究有針對性的措施，以順應“公交優先”這一管理和規劃的發展方向。??

    據悉，今後一段時間，上海將繼續優化整合中心城區公交線網，通過開闢公交專用道、實施信號優先以及信息化管理等措施，提高公交的速度和準點率。同時，將採取財政補貼、“月票”“周票”多樣化票制等措施，降低市民的公交出行成本，增強公交的吸引力。

責編：趙德禮