CCTV.com消息(午夜新聞)：隨著長三角交通一體化的加快，城市之間在時間概念上的距離開始越來越近，工作和生活分處兩地正在變成現實。
清晨6點 蘇州火車站
正在檢票進站的年輕人叫賈金彪，今年4月份他把家從上海搬到了蘇州，從此，每個工作日都要從蘇州坐動車組去上海上班。
賈金彪：習慣了以後，覺得比住在上海更加方便。為什麼？首先從車程來説，比住在上海要短，從車上來説，比住在上海去擠公交車擠地鐵要來的輕鬆。
火車進入了上海站，賈金彪不出站“零換乘”上了地鐵一號線。
蘇州電視臺記者 張瀛：現在時間是早上的7點30分，只花了不到一個小時，賈金彪就從蘇州來到了位於上海人民廣場附近的海通證券大廈上班。
賈金彪下班後選擇普快回蘇州，這樣一天的交通費只有五十多元，比在上海租房還要合算一些，他戲稱自己為坐火車上下班的“鐵的”一族。家住上海的丁宏偉同樣感受到了長三角交通一體化帶來的便利，幾年前他被公司派到江蘇通州工作，剛開始很不情願，隨著通州融入上海“一小時都市圈”，他也覺得沒有什麼不方便了。
上海市民：丁宏偉：(蘇通)大橋明年四、五月份就可以竣工通車，這樣的話，我們基本上可以下班以後到上海吃飯。如果要早出晚歸也沒有什麼問題。
據了解，長三角交通一體化還在進一步加快：江蘇和上海之間的公路客運異地售票網絡日前正式實現對接，旅客在兩地的任何一個售票點都可以買到區內公路客運所有線路的車票，而且不用支付額外的費用。長三角的公交“一卡通”也正在建設之中，屆時乘客手持一張交通卡，就能刷遍長三角的公交和地鐵。
責編：趙德禮
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