CCTV.com消息(新聞30分)：2006年7月1日，青藏鐵路全線通車，它是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。青藏鐵路的開通標誌著我國鐵路運輸網絡已經覆蓋了全國大陸。
1903年法國人方蘇雅拍下了川藏線茶馬古道上運送茶葉的背夫。千百年來，無數背夫就這樣背著上百公斤重的物資，翻山越嶺往返于四川和西藏之間。
直到新中國成立後，第一條穿越青藏高原的進藏公路──青藏公路，修上了世界屋脊。
改革開放後，國家將鐵路路網建設列為國民經濟發展的重要目標。2001年2月8日，黨中央、國務院作出決策，批准建設青藏鐵路二期工程。
青藏鐵路開通後，藏民次仁多吉辦起了一間奶製品加工廠，將自製的牦牛酸奶銷售到拉薩、蘭州等地，一年就賺了20多萬。
就在青藏鐵路竣工的同時，2006年4月18日，中國鐵路進行了第六次大面積提速。當了15年火車司機的李剛拿到了嶄新的動車組駕照，短短15年他經歷了蒸汽機車、內燃機車、電力機車和動車組四個階段，見證了我國鐵路的飛速發展。
7.7萬公里:截至2006年底，全國鐵路營業里程達到7.7萬公里，位居世界第三。
200公里：2007年4月，中國鐵路第六次大面積提速，最高運行時速達200公里以上,京哈、京滬、京廣、膠濟等提速幹線部分區段可達到時速250公里。
責編：石光輝
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