CCTV.com消息(朝聞天下)：民生新舉措，今天我們來關注交通出行問題。
近年來，全國各大城市加大財政投入，大力推行和倡導“公交優先”戰略，發展軌道交通和快速公交，為市民提供便利和低廉的出行方式。
今年10月7號，北京首條貫通南北的地鐵通道──5號線通車試運營，地鐵站周邊專門設置了自行車、汽車停放區域，對停車換乘地鐵的乘客在價格上給予優惠。
乘客：以後把車停在這，坐地鐵上班，挺方便的，而且也挺省費用的。
在5號線試運營當天，北京地鐵全路網的票價下調到2元錢，在現有的5條線路之間換乘，不需要再購買車票，通過專門的通道就可以換乘。
而早在今年年初，北京市就降低了公交車的票價，從1路到499路之間的所有公交線路實行刷卡價格封頂，普通卡價格為4毛錢，學生卡為2毛錢。目前，北京的公共交通出行比率達到34.8%。
從9月份開始，西安公交IC卡票價五折，車費由1元降低為5毛錢，中小學生使用學生IC卡還將享受三折優惠。
西安市民：5毛錢了，以後多充點，用的時間長。
未來五年，西安市每年還將在新建居住小區、大型公共活動場所等地方開闢15條公交線路。到2011年建成地鐵二號線，開通快速公交示範線。市民出門不到500米就會有公交站點，等車時間不超過5分鐘。
上海則從去年11月開始在409條公交線路上實行公交優惠換乘。乘客使用同一張交通卡，90分鐘內換乘，每次可以優惠5毛錢。今年10月底前，上海則將實施地鐵公交優惠換乘方案。屆時，乘客使用同一張交通卡刷卡付費，90分鐘內，乘客在409條公交線路和5條軌道交通之間換乘，每次可以優惠5毛錢。
截至目前，全國共200多個城市設置了公交優先車道或專用車道，有10個城市開通了城市軌道交通線。在四川、湖北、江西、青海、江蘇、貴州、甘肅、山東、遼寧等地，已經出臺優先發展城市公共交通的實施方案，提出了解決市民“出行難”問題的具體措施。
北京市交通委員會副主任劉小明：作為大城市的交通擁堵問題，是每一個城市在機動化、城市化過程裏面所面臨的一個共同問題，我們必須加快以軌道交通、地面公交這樣的一個公共交通體系的建設，同時實施低票價的這樣一種政策，使得市民更加願意接受公共交通的一種服務，來建立一個資源節約型、環境友好型的交通體系。
責編：王超
更多相關新聞
