[視頻]北京地鐵：單一票制還是計程票制

   CCTV.com消息(360度)：北京市今天對軌道交通票制票價進行聽證，這也是北京首個關於降價的聽證會。

    聽證會代表今天主要就兩種方案進行了討論。方案一是實行全路網單一票制，乘客不論乘坐距離長短和換乘次數多少，票價統一為2元；方案二是計程票制，即2元起價，4元封頂。7公里以內2元，7到14公里3元，14公里以上4元。需要説明的是，兩個方案都不含機場線，機場線需另行定價。盲人、退休幹部、殘疾軍人、現役士兵仍享受乘車優惠。

    經過充分研究，有關部門建議使用第一種統一2元票價的方案。

    北京市發展改革委員會委員張萬恒：通過低價位的票價，提高軌道交通的吸引力，讓市民出行的時候優先選擇地鐵出行，進而緩解地面的交通擁堵。

    在今天上午召開的北京軌道交通網票制票價聽證會上，絕大多數代表同意採取2元的單一票制。

    和另一種方案計程票制相比，這種單一票制對乘客支出影響較小，絕大多數乘客的出行費用將減少，80%的乘客平均每人次減少支出1.3元。

    對第二種計程票制，少數代表表示，可以在地鐵網絡成熟後考慮實施。目前，東京、首爾，我國的香港、上海、廣州等城市採取的是計程票制，而在莫斯科、紐約採用的是單一票制。

    大多數代表在支持單一票制方案、同意取消地鐵月票後，也提出了一些建議。

    北京市目前軌道交通里程114公里，2006年完成客運量7.03億人次，佔北京公共交通客運量的15%。從1971年北京地鐵開通運營以來，36年間北京軌道交通票制票價進行過7次調整，目前平均價格為每人次2.92元。

責編：王超