| [內容速覽]6月15日淩晨5時10分左右，325國道廣東佛山段九江大橋發生一起運沙船撞擊橋墩事件，導致九江大橋近200米橋面斷裂，交通中斷。截至16日上午，事故共造成4輛汽車墜江，9人失蹤。 |
專題:廣東九江大橋被撞垮塌
CCTV.com消息（焦點訪談6月16日播出）：點擊觀看視頻〉〉〉
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宏偉的大橋頓時坍塌 |
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廣東省海事局副局長 莫奇 |
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大橋坍塌的原因是運沙船撞上橋墩 |
6月15日淩晨5時10分左右，325國道廣東佛山段九江大橋發生一起運沙船撞擊橋墩事件，導致九江大橋近200米橋面斷裂，交通中斷。事故原因初步認定為一艘佛山籍運沙船駛入非主航道，撞上橋墩導致大橋坍塌。截至16日上午，事故共造成4輛汽車墜江，9人失蹤。事故發生後，廣東省省長黃華華、交通部副部長徐祖遠、國家安監總局副局長梁嘉琨等趕到現場指揮並部署救援。廣東省、佛山市、江門市各相關部門啟動事故應急救援預案，疏導交通並全力搜尋失蹤人員。
得知消息後，《焦點訪談》記者立即趕赴廣東。在事故現場記者看到，佛山市和江門市兩地公安部門正組織警力對大橋封閉並進行交通管制，組織車輛繞行。廣東海事局對發生事故江面及其下游展開地毯式搜救，並調來裝有磁力儀及其它精確探測設備的專業船隻對水下進行搜尋。
廣東九江大橋是325國道上一座特大型橋梁，全長1675.2米，橋面寬16米，1988年6月建成通車，2005年進行全面檢測各項指標均屬正常。經有關部門調查，造成事故的採砂船當時載重2000多噸，船隻證照齊全。對於大橋防撞設計和施工質量等方面是否存在問題，有關部門正在進一步調查中。
詳細內容
演播室主持人 張羽：請您看大屏幕上這個畫面，這是位於325國道上廣東佛山九江大橋。6月15號淩晨5點10分左右，九江大橋南橋段有近200米的橋面垮塌。造成這起事故的直接原因初步確定為，是一艘運沙船撞擊橋墩所致。橋面垮塌後有多少車輛落入水中？有多少人員失蹤？應急和搜救措施進行的怎麼樣呢？請看記者從現場發回的報道。
記者：這裡是廣東省佛山市的九江鎮，在我身後就是325國道的九江大橋。6月15號淩晨5點10分左右，一艘大型的運沙船撞上了九江大橋23號橋墩，導致了近200米橋面的坍塌和斷裂。大家可以看到，我身後就是斷裂的橋面，在斷裂的橋面前面就是已經傾覆的肇事船。
廣東九江大橋是325國道上的一座大型橋梁，跨越珠江水系西江主幹流。據了解，昨天淩晨一艘2000多載重噸的採沙船脫離主航道，撞向橋墩，導致3個橋墩，4個跨，約200米的橋面垮塌。目前，雖然肇事船上的10名船員全部獲救，但是仍有部分人員和車輛失蹤。
鄧偉根 廣東省佛山市副市長：到目前為止，根據我們勘察的一個情況來看，我們初步核定，有4輛車墜入河中，共有7名司乘人員失蹤，再加上兩名施工人員失蹤，總共有9名失蹤人員。
事故發生後，廣東省省長黃華華、交通部副部長徐祖遠、國家安監總局副局長梁嘉琨等領導親臨現場指揮和部署事故救援。交通部廣州打撈局也派出潛水員和專家，于15日傍晚抵達現場，展開搜救。廣東省和佛山市、江門市的相關部門也立即啟動了事故應急救援預案。
莫奇 廣東省海事局副局長：我們主要是根據水流的情況，我們不斷地從下游擴大面積，看看水面上有沒有一些漂浮物，有沒有人在裏面，主要是這些。昨天我們考慮到現場的那種情況，從8點鐘我們就通知了一個海測大隊，派出一個應急掃測小分隊，由於這裡離海測大隊路途比較遠，我們就先用汽車把這些人員和設備運到現場，完了以後就到現場開展工作。考慮到水比較急、水比較深、水比較渾濁，後來我們從中午和晚上也分別調動了兩台大的設備過來。
另一方面，佛山和江門兩地的公安部門也隨即啟動了突發公共安全事故救援預案，組織兩地的交警部門立即對大橋封閉，進行交通管制，疏導交通。
易中強 廣東省江門市副市長：在路上我們組織了500多警力，對事故的現場以及相關的交通道路都進行了搜道。
這座1988年建成通車的橋梁，由廣東省公路勘察規劃設計院設計，1990年曾獲得國家科技進步二等獎。廣東省長大路橋公司正在值夜班的工人們怎麼也想不到，大橋會在頃刻間突然垮塌。
廣東省長大路橋公司工人1：我們在這裡值班，看這些東西，聽到“嗡”一聲，“哐”，就這麼一聲。
廣東省長大路橋公司工人1：大約是5點10分左右，我坐在那裏突然一聲，震動的很大，但是聲音沒多大，當時我也不知道是什麼事，這個橋以前過車，比較重一點的車，走到……地方也有震動，但是沒有那麼大的震動，沒有那麼大的力。
記者：什麼樣的震動？
廣東省長大路橋公司工人1：這一聲，就是感覺到這次震動那麼大，就是那麼大的震動。
記者：像地震？
因為當時下著大霧，工人們什麼也看不見，他們尋著聲音往前跑，眼前的情景讓他們目瞪口呆。
工人1：斷了，我就在那裏看，那邊看不清楚，沒有光，跟著這個航道望過來，那邊是空的，就知道那個橋（塌陷了）。
事故發生後，一輛途徑此處的汽車最先發現並立即報了警，十幾分鐘後，佛山市和江門市的相關部門趕到了事故現場。由於肇事船被倒塌的橋梁壓住，船頭已經傾覆，船上10名船員的生命危在旦夕。
莫奇：我到現場以後就發現了10名船員被困在船上。
記者：當時看到他們是什麼樣的狀況？
莫奇：他們是非常緊張的一種狀況，因為這是一起突發的事件。
記者：當時都是怎麼救的？
莫奇：就是船員困在船上，我們組織周圍的一些船，還有我們自己本身也帶著人，把他救上來，再送上醫院，因為這10名船員裏面有兩名是受傷的，我們接了以後把這兩名船員也送到醫院去了。
由於大橋被撞裂的時候，還有不少車輛正在正常行使。據佛山和江門兩地的收費站的監控錄像顯示，事發期間，有100余輛汽車經過九江大橋。王先生的妹夫是做生意的，長期往返于佛山和鶴山之間。
失蹤人員家屬1：5點06分18秒。
記者：5點06分18秒經過這個地方的？
家屬1：經過那個收費站的。
記者：車上有幾個人？
家屬1：兩兄弟。
記者：他們當時開的是一個什麼車？
家屬1：三排座的小車，他們到佛山去拉貨。
6點鐘的時候，得知橋梁垮塌的消息，王先生和親屬們立即趕到現場，並拼命撥打他妹妹和妹夫的電話。
家屬2：我們6點鐘左右起床就聽見這個橋掉了下來，我們就馬上跑來這裡，打他們兩個人電話，沒人接。
家屬1：我們就到處找他。
截至到6月16日上午，經過海事部門近20個小時的不間斷搜尋，終於在下游發現了幾處疑點。
莫奇：目前是發現了多處的疑點，但是這些疑點還需要潛水員下去探摸以後才能夠確認。
記者：這個疑點是什麼意思呢？
莫奇：所謂的疑點，就是我們通過設備對水下的物質進行一個掃測，因為聲浪是一個平面的聲波返回，這樣就是説要確認它是否是一個，比如説是車輛或者其它一些物體。
針對監測到的疑點，廣東省海事局將加大搜尋範圍，並已調用裝有磁力儀和精確探測設備的專業掃測船趕赴現場。
翟久剛 交通部海事局副局長：我們已經採取了一些措施，比如説我們調集了大功率的吸鐵石，看看是不是有車輛，但是由於水流湍急，吸鐵石下去以後不能夠到達疑點的位置。我們在打撈方面，多個打撈隊的專家正在研究下一步對於車輛探摸和人員探摸的方案。
據了解，撞斷大橋的船是一艘長75.18米的採沙船，有2800多載重噸。那麼，這到底是一艘什麼樣的船，是否有營運資格？又到底是什麼原因讓它撞上大橋呢？
翟久剛：這個船經過我們初步的調查，它船員是10人的，船舶是試航的，船舶是不超載的，是不是偏離航道，我們現在可能還在調查中。海事部門對於事故原因的調查正在進行中。
據了解，這座全長1675.2米，橋面寬16米的大橋，2005年剛剛進行了全面檢修，各項指標均屬正常。那麼，一條採沙船撞向大橋，怎麼會出現這麼嚴重的垮塌和斷裂，這究竟是為什麼呢？
記者：這個採沙船有1000多噸，撞向這個橋墩，把橋撞塌了、裂了，這種情況屬於正常的嗎？
鄧偉根：這個狀況的話應該由技術人員來認定判斷才行。
演播室主持人 張羽：目前，調查和搜救工作還在緊張的進行之中，有關技術專家正在現場對橋梁安全進行技術勘察，防止次生事故的發生。由於現在正值汛期，事故江段水情複雜，水流急、江水渾濁，加上落水車輛可能隨急流發生移動，給搜救工作帶來了一定的困難。海事部門已經調派專業的掃測船趕赴現場，通過多種手段，既不擴大掃測範圍，繼續搜尋落水人員和車輛，而關於事故原因的進一步調查也在進行當中。
責編：張璇
