專題:2007兩會視廳
CCTV.com消息（焦點兩會訪談）：
主持人：在今天的報告當中有一個引人注目的焦點，就是去年全國政協常委會以創新的精神，積極改建提案工作和委員視察工作，取得了實實在在的成效。在國家文物局最新公佈的《中國世界文化遺産預備名單》裏，原來並沒有入選的京杭大運河卻名列第一，而這個變化則來自於一份政協委員的提案。讓我們來看《記者觀察》。
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羅哲文，國家文物局古建築專家組組長，21年前開始提出京杭大運河申請世界遺産的想法。京杭大運河──我國唯一南北走向的長河，與長城一起被視為我國古代最重要的兩大工程奇跡。
羅哲文 國家文物局古建築專家組組長：現在運河雖然不是全線通河，（但）它的運輸量比京滬鐵路、京杭鐵路大幾倍。
就是這樣一個現在還在發揮作用的活文物卻一直被擋在世界遺産的門外，而因為沒有得到有效的保護，污染、斷流，使得全長1799公里的京杭大運河現在萎縮了一半。
羅哲文：我們要啟動申報（世界遺産），而且要按照申報遺産的要求來整治（大運河）。
羅老告訴我們，因為京杭大運河是一個整體，無論整治、規劃還是申報都必須要有一個完整的規劃，統一執行，所以對申遺工作來説，最大的困難就是沒有一個政府部門來&&組織。
劉楓，全國政協文史與學習委員會副主任。2006年兩會期間，聯合其他57位全國政協委員提出了關於京杭大運河保護和申遺的提案。
劉楓 全國政協文史與學習委員會副主任：參加這個提案的人都很踴躍、很積極，為什麼這麼踴躍、這麼積極？就是因為它的意義重大。
羅哲文：這幾十年我想到這個事情難度是很大的，但是有了政協的推動，後來他們還專門組織了考察。
梁麗娟 記者：這裡是位於北京市通州區京杭大運河的北起點，提案提出之後，全國政協專門組織了一次關於京杭大運河保護和申遺的專題考察和研討活動。考察團就是從這個北起點開始一路南下，進行了歷史上路線最長、參加人數最多、層次最高、影響力最大的一次關於京杭大運河的全線考察活動。
這次考察團由全國政協副主席陳奎元任團長，考察團一行68人，先後考察了運河沿岸6省市的18個城市、30多個區縣，行程達到了2500多公里。這次考察使得京杭大運河保護和申遺工作進一步提速。
2006年6月10日，京杭大運河被列入了第六批全國重點文物保護單位。
2006年12月25日，國家文物局公佈了重設的《中國世界文化遺産預備名單》，將大運河列為第一位，而這份提案所發揮出的效應還不僅僅是這些。
記者：這裡是位於北京市通州區的運河城市段，在以前運河的寬度只有50米左右，而在經過一年半的治理之後，運河的寬度現在已經達到了200米左右，而與此同時，以運河為中心的城市規劃建設正在加快進行。
胡克誠 北京北運河土地開發管理有限公司執行董事：通過這次挖河治理，我們（挖）掘出了將近千余畝的土地，用於兩岸的開發，同時環境的改造將來對一些高端服務行業的引進是一個推動作用。
不僅僅是在北京，在天津、江蘇等運河沿岸的城市都已經開始了京杭大運河的保護工業。
劉楓：這個提案提了以後，馬上組織調查、視察，逐步向前推進，逐步落實，所以和過去（比較）來説都是有很大進步、很大發展的。
去年一年有13位全國政協副主席分別帶領了23個視察團、673位委員，圍繞一些重點提案前往全國各地實地調研，關於長江經濟帶建設、青藏鐵路建設等重點視察報告的提出，為黨和政府決策提供了重要依據和參考。
責編：趙巍
