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專題:2006第六屆中國珠海航展

　　CCTV.com消息（新聞會客廳）：

　　李小萌：您好觀眾朋友，歡迎走進《新聞會客廳》。10月31號到11月5號，珠海經歷了熱鬧非凡的六天，第六屆中國航展在珠海舉辦，這個航空展覽到今天已經成為了世界五大航展之一，從1996年創辦到今天經歷了整整十年的時間，但是有多少人知道在十年以前，珠海人為什麼要辦，又是為什麼敢辦這樣一個航展呢？

　　為期六天的第六屆中國航展剛剛於11月5日結束，來自世界33個國家和地區的約550家航空航天企業參加航展，各國及地區的參展商之間簽訂了15個項目價值約30億美元的各種合同、協議及合作意向，成交了98架各種型號的飛機，共接待專業觀眾9萬人次，普通觀眾 18萬人次。

　　儘管1996年誕生至今近十年現在，無論是在專業化、科學化、市場化、還是品牌化運作方面。珠海航展都越來越與國際水平街接近，珠海航展已經是繼巴黎航展、英國范堡羅航展、新加坡亞洲航展、加拿大阿伯斯福德航展之後的世界第五大航展。

　　現在沒有人會懷疑珠海航展對中國航天航空領域的意義，也沒有人會懷疑當初把這個項目引進珠海對珠海的長遠發展的特殊價值，而這些意義和價值産生的最初和一個名字分不開，他就是珠海市前市長、國際航展落戶珠海的引路人梁廣大。

　　李小萌：今天我們節目請到的就是前任珠海市委書記梁廣大先生，歡迎您。這兩天珠海航展期間您在珠海嗎？

　　梁廣大：都在珠海。

　　李小萌：感受如何？

　　梁廣大：感受非常親切，也感覺很受鼓舞。

　　李小萌：您用了親切這樣一個詞，為什麼？

　　梁廣大：因為感覺從辦航展開始到現在已經第六屆了，所以有今天這樣的規模和發展，總感覺是非常親切的，因為也想不到有這樣的發展和今天這樣的規模。

　　李小萌：在十年前創辦的時候您沒有想過十年之後是今天這個樣子是嗎？

　　梁廣大：都沒有想過有這樣的結果。

　　李小萌：那時候您的設想怎麼樣，有沒有想過十年以後會如何？

　　梁廣大：當時沒有想十年以後這麼長，總感覺航展的問題是一個很大的商貿活動，作為國家的珠海經濟特區，這些方面應該要為國家發展這個事業，從這個角度來考慮。

　　李小萌：今天您還帶了兩樣和航展有關的紀念品，這是一架蘇27戰鬥機的模型，您對蘇27情有獨鍾嗎？為什麼會收藏這個模型呢？

　　梁廣大：它不是我收藏的，因為我跟蘇－27勇士隊有比較好的感情，當時接到要辦航展，而且辦那麼成功，而且對他們那麼友好，他送給我的，很鄭重其事送給我的。

　　李小萌：您以前應該對航空航天沒有那麼了解或者興趣也不是那麼大吧，因為有了航展以後？

　　梁廣大：對，過去根本沒有想象到我會走上這方面來考慮，一點也沒有考慮到。

　　1909年第一個國際航展在法國巴黎誕生，至今，世界航展已走過了將近一百年的歷程。巴黎航展如今已經成為世界公認的、規模最大的航空航天技術交流和商貿集會，被視作世界航空航天工業廠家狀況的晴雨表。

　　繼法國之後，英國航空界也從1932年開始在范堡羅舉行飛機展示和飛機表演；進入80年代後，隨着亞洲地區經濟的發展和航空市場的迅速擴大，亞洲國家也先後加入航展主辦國的行列，其中最引人注目的是新加坡亞洲航展。

　　而美洲最大規模的航展是在加拿大阿伯斯福德機場舉辦的航空展覽會，至今也已經舉辦了35屆。珠海航展雖然起步較晚，但發展迅速，成為了世界第五大航展。

　　珠海航展在國際上的影響越來越大，但是可能很少有人能先想到，這個國際航展最終落戶珠海，卻是跟梁廣大一次偶然的出訪有關。

　　李小萌：最早您是從電視媒體上知道有航展的？

　　梁廣大：從電視媒體知道航展，我感覺當時看航展主要就是巴黎航展，法國巴黎航展，總感覺一放出來，很大規模，不是一般的商品交易，看的都是飛機、軍事武器、航空航天的産品，很多人來參觀，所以我一個很大的印象，感覺這樣的活動是不得了，但是我們感覺我們國家當時就沒有這個場面，又沒有這樣的盛會。

　　李小萌：表面上看只是一條新聞，為什麼您會把它跟珠海聯絡起來？

　　梁廣大：當時我看了以後，這樣的活動，這樣的博覽會，比當時我們廣州的一個春交會或者秋交會還要大，檔次還要高，我們不可以辦嗎？所以當時思想又産生了這樣的觀點。當時只能這樣想，但是沒有下這個決心，只能很羨慕人家有這麼一個航天航空的博覽會。

　　李小萌：從對航展通過電視新聞有印象，到您下決心想做這件事兒經歷了多長時間？

　　梁廣大：我感覺經歷了差不多有五六年時間。

　　李小萌：五六年一直在想著這件事兒？

　　梁廣大：沒有一直想，看到香港電視的轉播，好像除了巴黎航展以外，英國的范堡羅航展、阿伯斯福德航展、巴西的航展，這些我有些都看了，總感覺這些航展確實影響很大，都是一個大項目，所以慢慢我老覺得有一個比較好的印象。但是為什麼又考慮這個問題？這裡又追溯到1992年加拿大的蘇黎世去訪問的時候，當時我介紹珠海的發展情況，我説珠海經濟特區要搞鐵路、港口、飛機場和大橋這一類的，休息的時候，有一個議員叫拉凱，他説梁先生，我向你提個建議，我説好，他説我建議你們蓋飛機場的時候，能不能把航展的功能考慮進去，國際航空航天博覽會是一個很大的項目活動，對一個地區，對一個國家都很有好處，他一提，我感覺不謀而合，這個值得考慮。

　　李小萌：如果是普通的民航停機場，跑道要多長，滿足這個航展要求應該又是多長？

　　梁廣大：作為民航，一般的機場跑道過去就是3200米，是已經很不錯的了，如果波音747大型的客機3400米就可以了，但是當時我們珠海的飛機場，如果要舉辦航展，我總感覺要有區分，不能按照一般的民航，民用航空飛機的跑道就夠了，我認為考慮長遠一點好。因為當時珠海建國際飛機場，經過民航總局幫我們規劃、設計，但我總感覺一般的要求不行，所以我又經過多方面的要求，他們從3200米要擴大到3400米，我説不行，最後請求多次有關專家和教授，我叫他幫我延伸到4000米。

　　蘇黎世訪問回來以後，梁廣大向市委市政府彙報，談到要舉辦航展，大家感覺很新鮮，市委市政府一致同意通過舉辦航展的計劃。梁廣大本以為只要市裏上上下下取得共識下定決心去舉辦航展，最多再報批一下民航總局，珠海航展的成功就是指日可待的事情，然而，後來的曲折經歷證明，他們實在是大大低估了辦航展這個事情的重要程度和複雜程度。

　　李小萌：決心是下了，但是真是啟動這件事兒之後，您自己腦海裏能夠想到的問題有多少？

　　梁廣大：這個問題我感覺原有考慮得過於簡單，下決心來搞，我們以為就解決了，民航總局就解決問題了，那麼簡單，只要民航總局支持，這個舉辦就沒有問題了，這麼簡單，所以當時我們一開始的時候，就很民航局請示，請它來幫忙，我們要舉辦航空航天博覽會，首先從民航局來突破，爭取它支持。因為首先把這個飛機場要建成能夠舉辦的航展，如果沒有民航局的同意，就很難。因為當時我們建機場都靠它來規劃、設計、論證，它也下了很多工夫。後來決定下來了，我們反復做民航總局的工作。當時民航總局的主要領導也支持，光是他支持也不行，後來就要解決很多專家有關設計的人員，他們也是為國家把關，很重要，他們不同意也沒有辦法。

　　李小萌：一個航展我想和其它的展覽不一樣，比如説園藝展或者商品博覽會，完全不同的，其實要解決很多問題，比方説外國的飛機要在中國的領空飛行，包括如果出現了失事的事故怎麼辦，方方面面的問題，還有像中國的這種航空航天産品是不是可以在世人面前充分地做展示，這些問題涉及的恐怕不僅僅是一個部門的問題。

　　梁廣大：不是，我們後來慢慢就知道了，牽扯那麼多部門。

　　李小萌：大概有多少，您算過沒有？

　　梁廣大：我看牽扯到國家計委、經貿部、貿促會、海關總署，還有軍委、總參、空軍、國防科工委。

　　李小萌：快接近十個了。

　　梁廣大：還有外交部，還有國務院辦公廳，還有中央辦公廳，這些裏都要牽扯到方方面面去。

　　李小萌：多長時間之內您意識到要走遍這十幾個國家重要的部門？

　　梁廣大：時間長了，不光這幾個，還有當時航天工業總公司，航空工業總公司，這些部門都牽扯到了，因為沒有他們的支持和幫助，你寸步難行，就舉行不了。當時我們已經走了差不多一年多了，一頭一尾，一年多，沒搞成。在這個過程中當時比較難處理的就是有關軍方這方面的工作，其它部門都支持，軍方也是都支持，但是考慮到國家的安全問題，很多事情不能不考慮，所以當時我們也很理解。外國飛機進來怎麼辦，能不能領空開放的問題都牽扯到了，安全問題、領空開放問題，還包括我們各方面的一些安全問題，都比較認真考慮到。因為有些問題具體還需要我們要自己跟相關部門，特別是部隊多去彙報，請示解決。當時我們寫報告彙報，整個籌備情況。第二個談到目前所遇到的問題，不好解決。很快批下來了，江澤民同志當時提了幾點意見，整個航展的籌備情況要加快，很多部門要進一步幫我們落實很多具體的情況，可以説這是當時一個很關鍵的。

　　李小萌：這個申請的國家峰迴路轉，最後項目是批下來了，批下來之後很多現實的問題就又來了，作為一個從無到有的航展，怎麼樣把參展商能吸引來，這些經費又怎麼去籌措？

　　梁廣大：對，你這個問得好。接着而來是什麼問題呢？怎麼去跟國際的航空航天博覽會這個機構接上頭，起碼要達到人家承認你、支持你，我們當時這個門都沒有進過去，所以我們也是發愁。另一方面確實提到怎麼去招商，我們當時珠海市都沒有這一類的人，後來我們只能通過去聘請民航總局的有關領導和一些主管部門的領導，以及軍方的、部隊的一些領導，來聘請他幫我們當顧問，通過他們向國際民航航天航空博覽會的單位接上頭，當時跟世界各國一些單位我們也不熟悉，像波音、空客這些都不認識，這些都是世界上鼎鼎有名的大公司，他們參展不參展都至關重要，所以第一屆開頭要聘請他們，他們做了差不多一年的工作，所以當時第一屆招商不錯，當時第一屆我們招商了四百多。

　　李小萌：這裡面國際知名的公司都包括嗎？

　　梁廣大：都包括了，四百多家來參展。

　　李小萌：能吸引這些公司來參展，第一屆航展你們是怎麼去描述珠海航展，怎麼去描述珠海，因為大家幾乎是沒有認識的對這個航展。

　　梁廣大：是，當時我們説還是宣傳我們國家的改革開放，中央給特區很多優惠政策，很多方便的所謂提供的服務，我們這樣宣傳很新，人家知道中國是未來很大的潛力的國家。

　　李小萌：中國有它的吸引力，有它的魅力在，但是這些國外的參展商他們知道珠海嗎？

　　梁廣大：當時不知道，還要靠這些顧問來幫我們宣傳，加上我們出去也印了很多小冊子，翻譯成英文的，向國外宣傳。當年他們連珠海在哪個位置都不知道，通過介紹、宣傳，他們逐步就知道了。加上當時特區在國際上影響也比較大，所以大家對這方面慢慢也接受了。

　　李小萌：航展的承辦經費開始都是政府籌措的，好大的一筆數字吧？

　　梁廣大：是，第一屆我們花了有七八千萬，如果連通那些費用，差不多一個億。

　　1996年11月5 日，第一屆航展終於在珠海開幕了，儘管由於經驗方面不足的原因在航展期間的後勤保障等方面不盡如人意，但是無論是從國際國內的影響力、從全球範圍內的報道規模以及現場參觀者的熱情踴躍程度，整體效果顯示珠海航展是成功的。作為張羅國際航展盛會的主要組織者，在整個展會期間，梁廣大領會到的是前所未有的激動和興奮，而最讓他感到興奮的是當時到場的國家領導人在看完航展後向世界鄭重宣佈，以後每逢雙年，中國就在珠海舉辦國際航空航天博覽會。從此，中國最大的航空航天博覽會正式落戶珠海。

　　現在兩年一度的藍天盛會，儼然已經成了珠海漂亮而巨大的城市廣告，每到舉辦航展盛會的七天，成千上萬的巨大人流擁向珠海，珠海的旅游、商貿、交通等各行各業正越來越享受到展會經濟給珠海帶來的巨大人氣和商機。

　　李小萌：一個航展是不是成功，不同的人有不同的評價標準，有的人認為收支是不是平衡，或者説能不能這一屆本身就盈利是一個成功的指標，有的人説成交額是多少是個指標，還有人説來的政府首腦、政要人數是多少是個指標，在您心裏這個成功的指標是什麼？

　　梁廣大：我認為成功，起碼首先有幾個問題要考慮，航展本身是個什麼，要明確，我感覺航空航天博覽會，首先是個大的經貿活動，確實是大的國家與國家，國家與地區之間，或者國家與集團之間都是一個大買賣。第二個，它本身也是高科技的交流盛會，世界上的高科技相當多的科學技術大部分都是航天航空的裏邊，所以每兩年都有新東西，如果內行人要看，都有很多新鮮的東西,某方面可以借助人家，受人家的啟發。

　　李小萌：但是我感覺您剛才講的這些都是屬於間接的收穫，那些直接的怎麼核算？

　　梁廣大：直接的收穫我感覺還是這樣，一個，本身叫展區的收費，這裡不少；還有相應的一些出攤檔，租出去有收費；還有一個就是宣傳，都有人來承包這個宣傳。還有如果航展走向成熟了，如果有成交，應該在這裡按照國際慣例，要交稅，多少也好，在這裡交稅，本身這是一個積極效益。

　　李小萌：從第三屆航展開始就有人揣測説，珠海航展是不是收支平衡了，是不是能有收益了，到現在為止呢？都還不行？

　　梁廣大：因為第三、第四屆由於種種原因，現在還不能收支平衡。

　　李小萌：這一屆呢？

　　梁廣大：這屆應該也差點，因為現在還有很多産品還要開發，很多産品還沒有開發，軍用産品這方面受到很大的約束。

　　李小萌：作為珠海來講，作為主辦城市來講，追不追求這一次航展的收支上的平衡或者盈餘呢？

　　梁廣大：我認為目的應該這樣，但是如果逐步來擴大，逐步把它提高，逐步推動它更大的發展，我認為這個事很好，一個積極效益是非常好的。還有一個作為珠海本身，一個城市，一個特區，提高它的知名度，也是相當重要的。

　　李小萌：和十年前相比珠海的知名度提高的程度有什麼感受嗎？

　　梁廣大：我認為珠海的知名度起碼在國際上每兩年會響一次，時間長了，人家對珠海，對珠海的投資，珠海的記憶，慢慢很多人就熟悉了，我感覺良好的聲譽應該説是財富，本身就是錢，本身就是財富，又是資源。所以有些人為什麼上你這裡來投資？因為珠海的相關産業發展不錯。像過去我們引進了培訓中心，民航的培訓中心，在珠海落戶，摩天宇的飛機研發中心也在這裡落戶，最近也有一些輕型飛機也在這裡落戶

　　李小萌：您最早是從電視新聞當中看到國際上著名的航展，法國巴黎、英國的等等，現在您看珠海航展和這些頂級的航展相比差距在哪兒？

　　梁廣大：我認為還有點差距，因為人家不僅有幾十年了，有些上百年了，我認為珠海，特別按照今年珠海市委市政府下決心來搞，把它作為一個名片，把它作為一個主要的産業來發展，航空産業來發展，我認為珠海肯定會走上世界前項的航空，現在排到第五位，不久的將來，我認為珠海肯定會排在一二位。

　　李小萌：有多久？

　　梁廣大：我認為只要有四五屆我認為可以。

　　李小萌：四五屆也要十幾年。

　　梁廣大：十幾年也不長，現在一晃也十年了，我們國家經濟的發展，確實我們國家的對外開放，我們國家的航展一定會排在世界的前列。

　　李小萌：通常人們説為官一任服務一方，以個人從政的角度來看，您覺得珠海航展是您做的怎麼樣的一件事兒呢？

　　梁廣大：我認為作為珠海特區，我在特區做了這麼多年工作，其中也作為一個比較滿意的一件，能夠為國家做點事，我感覺有一點滿意。

　　李小萌：申辦這麼一個展覽，而且已經要辦下去，和辦一些可以馬上就見到效益的那些工作相比，有什麼不同您覺得？

　　梁廣大：這點確實一定要有眼光，不光是從眼前，要考慮到長遠，這樣事業才能成功，從眼前看起來，有點眼前的利益，但從長遠來説，要看到今後更長遠的利益，更大的利益。

　　李小萌：但是常常能看到那個更大利益的時候您已經不在這個舞臺上了。

　　梁廣大：是，但是總感覺有個起頭，有個開頭，我們的事業總是要發展的，這是我們國家的一個比較好的傳統，不能一個事業一代人或者一任人能夠完成得了，如果正確對待，只能一任教一任，一任接一任，這樣事業就肯定是好的。

　　李小萌：好，謝謝您。

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責編：復蘇

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