人民日報消息：由中宣部、鐵道部和西藏自治區黨委共同舉辦的青藏鐵路建設成就報告會，28日上午在拉薩舉行。鐵道部原副部長孫永福向與會者介紹了青藏鐵路對西藏長遠發展的重大作用、進藏鐵路的決策過程、青藏鐵路建設的輝煌成就、西藏鐵路發展的美好前景等內容。

    把鐵路修到拉薩，是黨的三代中央領導集體和以胡錦濤同志為總書記的黨中央非常關心並著力解決的重大問題，也是青藏高原各族幹部群眾追求幸福生活的美好願望。據孫永福介紹，鐵道部從２０世紀５０年代到９０年代，為修建進藏鐵路做了大量工作。２０世紀９０年代，國家加快了進藏鐵路建設方案的研究和論證工作。１９９７年９月，鐵道部提出了青藏、甘藏、川藏、滇藏等４個進藏鐵路方案。經過充分論證，中央最後確定將“建設青藏鐵路”納入國家“十五”計劃綱要。２００１年６月２９日，青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段正式動工。２００５年１０月１２日，鋪軌全線貫通。１２３００噸援藏物資通過新鋪青藏鐵路運抵拉薩，標誌青藏鐵路建設取得決定性勝利。今年３月１日和５月１日，如期組織了貨物列車和旅客列車工程運營試驗，均獲成功。７月１日，青藏鐵路開通運營，比原定計劃提前一年。

    孫永福將青藏鐵路提前一年建成的原因概括為６個方面：精神鼓舞作用巨大；科學組織工程施工；攻克多年凍土難題；依靠科技提高工效；適時調整施工部署；人員健康得到保障。

    孫永福把青藏鐵路建設立足自主創新所取得的輝煌成就總結為６個方面：攻克了多年凍土等重大工程技術難題；實現了大規模高原建設高原病“零死亡”目標；創造了重大工程項目環保領先水平；選用了世界一流技術裝備；創新了鐵路建設項目管理模式；鑄就了偉大的青藏鐵路精神。（徐錦庚）

責編：劉彥妤