新華網拉薩７月１日電題：青藏鐵路的“粘合力”
新華社記者 南辰、劉錚、葉輝
７月１日，青藏鐵路全線通車。當天上午，“青１”次列車駛向拉薩，“藏２”次列車駛出拉薩，這意味著西藏不通載客列車的歷史從此被改寫。
人們有理由相信，從此以後，青藏鐵路上上來往穿梭的“鐵鐵巨龍”，將釋放出強大的“粘合力”，拉近西藏與內地的距離。
鐵路被人們稱為交通運輸的“大動脈”。可以預見，內地大批援藏物資、拉動西藏經濟增長的內地旅遊客源、出藏到內地尋求商機的人流以及運到內地進行貿易的西藏特有物産，都將通過這條商機無限的“黃金路”。
青藏鐵路展現的“粘合力”，也來自西藏與內地更加便利的文化交流。鐵路通了，進藏將不再比出國還難；鐵路通了，到內地旅遊、觀光也多了一條便利通道。鐵軌穿越高原凍土，構築起西藏與內地文化交流的坦途。
鐵路的一頭是西藏，另外一頭是北京、上海、重慶、成都……青藏鐵路的“粘合力”，還來自西藏融入國家鐵路網所蘊藏的潛力，也體現在它與青藏公路、青藏輸油管道、蘭西拉光纜等大型工程的配套和互補性上。總之，這條鐵路的開通，將配合以上的重點工程，全面促進西藏與內地的聯絡。（完）
責編：王茜
