１９５６公里、８１４公里與１１４２公里 |
青藏鐵路西寧至拉薩全長１９５６公里,其中西寧至格爾木８１４公里已于1979年鋪通,1984年投入運營。正在建設的青藏鐵路格爾木至拉薩段，全長１１４２公里，鐵路沿線大小車站共４５座。 |
三大世界性工程難題 |
高原生態未受明顯影響；創造無一例高原病死亡的奇跡；世界凍土工程的博物館 |
海拔高度２８２８米 至５０７２米 |
長達１１４２公里的青藏線格拉段（格爾木至拉薩）約有９６０公里平均海拔超過了４０００米。 |
４５座車站 |
青藏鐵路格爾木至拉薩段共設立了４５座車站，其中一些車站設計獨特，將濃郁的民族建築風格與先進的現代施工理念融為一體。其中，拉薩火車站和唐古拉車站，設計獨特，成為全線最引人注目的車站。
|
| 海拔高度５０６８米的車站 |
唐古拉車站因其雄踞世界火車站海拔高度之首，而聞名全球，這座世界海拔最高的車站就建立在青藏高原白雪皚皚的唐古拉山腳下，車站海拔高度為5068米，屬於客貨兩用的綜合車站，也是青藏鐵路最重要的旅遊觀光車站。 |
環保投資１５．４億元 |
“藏羚羊是老大，環保監理是老二，這兩樣我們都不敢‘惹’！” 青藏鐵路建設總指揮部副指揮長拉有玉説：“青藏鐵路是一條‘工程未動，環保先行’的鐵路，在鐵路的規劃、設計、施工中始終貫徹環保原則。” |
新增遊客４０００人 |
鐵路通車後，西藏每天將接待中外遊客達５０００至６０００人左右，其中，通過鐵路進藏旅遊的人數預計在４０００人左右。 |
全長１３３８米的 “世界第一高隧” |
有“世界第一高隧”之稱的青藏鐵路風火山隧道，全長１３３８米，軌面標高４９０５米，全部位於永久凍土層以內，是世界上海拔最高、凍土區最長的高原永久凍土隧道。 |
責編：劉棣
