工人日報消息：
新穎別致的高原列車先睹為快 ?
青藏鐵路運行的旅客列車，是根據青藏高原的特殊氣候和環境製造的25T型新型列車，是我國自行研製的世界首列高寒列車。列車由舒適的軟臥車、硬臥車、高背軟座的硬座車和寬敞明亮的餐車組成。車廂內裝修都力求用現代化材料體現藏族風格，其檔次不亞於豪華賓館。
列車外觀與其他列車差別不大，車頂為半圓拱形，乘客定員比一般列車少，空間相對寬敞，餐車可供44人同時就餐，還可以買快餐。列車的每節車廂都有儲物間、臥具室、制氧機、輸送新風機、自動飲水機和煙火報警器，都有一扇作為緊急出口的窗戶，車廂連接處設有緊急情況處理裝置，還標有兒童購票身高線，大部分文字説明都同時用漢、藏、英三種文字。列車的進氣系統為全新結構，可防風雪沙塵進入，非電氣件均採取了防紫外線措施；車上還加裝了先進的故障診斷、檢測系統，GPS電子地圖、攝像、影視系統和路軌情況檢測等裝置。
高原列車的最大特點是：其車廂配有整倉加氧的高原供氧系統，可根據車內空氣中氧氣的含量自動調整制氧機的運作，使車內空氣中氧氣的濃度始終保持在人體舒適水平上，以幫助旅客克服高原缺氧反應，使列車能在高原缺氧的環境下正常運行。針對“世界屋脊”缺氧氣候，高原列車的每節車廂都配置了幾乎與飛機相同的兩套供氧設備，一套是“彌散式”供氧，通過混合空調系統中的空氣供氧，使每節車廂的含氧量都保持在適當水平：另一套是獨立的接口吸氧，如果有旅客需要更多的氧氣，可以隨時用吸氧管吸氧。車內還設有醫療急救室，可對突發、急症病人進行及時治療。
為了保護三江源、可可西裏和藏北羌塘等國家級自然保護區的生態環境，列車上的真空集便裝置和污水、污物箱，可將所有的廢水、污物統一收集和排放。（記者蒙景輝）
美不勝收的拉薩火車站
巨大的格桑花地毯，明亮鮮艷的布達拉宮畫面的挂毯，金黃色的屋頂，藏紅色的墻壁上雕刻著西藏民族風格的圖案，一眼望去，金碧輝煌、富麗堂皇！這就是拉薩火車站最耀眼的亮點──一號貴賓大廳給人的第一印象。
作為青藏鐵路的窗口──拉薩火車站，它的建設一直吸引著人們的目光。在青藏鐵路開通前夕，記者有幸走進拉薩火車站先睹為快。
拉薩火車站位於拉薩市堆龍德慶縣，海拔3600多米，它和布達拉宮隔河相望。從遠處看，車站紅色和白色的墻身在陽光的照耀下熠熠生輝，仿佛是群山環繞中拔地而起的一座巨石建築，與古城拉薩和諧地融為一體。
車站主要用三種顏色裝飾：藏紅色、白色、金黃色。這三種色恰好也是布達拉宮的主要色彩，車站外形設計是倣古的藏式建築，而室內又體現出一種現代風格。
拉薩火車站站房裝飾工程總監杜總對記者説，建築材料使用了不少新材料、新工藝。車站外墻全部採用彩色混凝土挂板裝飾，每塊挂板重量達3噸，全部在北京製作好運到拉薩。
車站設有母嬰候車室、軟席候車室和3個普通候車室，裝飾都以紅、白、黃為主色調。據介紹，軟席候車室的紅色雕花墻壁，每平方米造價3000元，地磚是每平方米500元的青白石。母嬰候車室的白色沙發是從廣州運來的。
車站外還建有一個巨大的無柱雨棚，全部用鋼材搭建，主架上沒有一根柱、一根梁，最寬處跨度達62米，不管外面風雨多大，乘客上下列車都不必擔心淋到雨。
一位正在清掃墻角灰跡的工作人員對記者説：“現在全國人民看青藏鐵路，青藏鐵路就看拉薩火車站。我們必須要處理好每一個細節。”（記者張憲）
（工人日報拉薩6月29日電）
責編：唐峰
