CCTV.com消息(10點新聞)：今天上午９點，正在地月轉移軌道飛行的嫦娥一號衛星停止旋轉，準備實施第一次近月制動，也就是給它剎一下車。
據介紹，這腳剎車可是相當關鍵的，我臺記者張萌就事先打探了一番。
昨天下午六點以來，“嫦娥一號”一直以每秒300多米的速度不緊不慢地飛向月球，然而受月球引力影響，今天淩晨5點起，“嫦娥一號”的飛行速度被提高到了每秒2400米，為了保證運動軌跡和速度都不同的“嫦娥一號”和月球能夠準時相會，今天上午11點15分左右，北京飛控中心將會給“嫦娥一號”進行“太空剎車”，把它的飛行速度降低到每秒2100米。
記者 張萌：現場的工作人員透露給我 在長達21分鐘的整個“空中剎車”的全過程當中，我們的“嫦娥一號”衛星會作出一個高難度的動作，要知道在以前的幾次變軌當中，我們的“嫦娥一號”都是沿著軌道正著點火，而這次它要掉轉方向，倒著點火．
北京航天飛行控制中心 總工程師 王也雋：這個難度很大，要求也很高，必須要把衛星的姿態倒個180度，頭部變成尾部，尾部變成頭，主要是發動機倒在尾部，倒噴把速度減下來．
除了要完成這個高驚險的“發動機倒著點火”動作，此次“嫦娥一號”這一腳“太空剎車”的時機和力道也是相當有講究的。
北京航天飛行控制中心主任 朱民才：控制多了衛星就有可能會撞在月球上 控制少了衛星將脫離月球的引力 成為銀河系自由飛行的一顆衛星 因此對這次控制的精度要求非常高 就像我們在移動靶上打十環一樣難。
北京航天飛行控制中心 總工程師 王也雋：對於這樣比較遠距離的 （即將）變成一個月球衛星，對它的姿態確定，對於我們還是第一次 對於我們國家來説是第一次 。
為確保“嫦娥一號”首次“剎車”的精準，除了北京飛控中心，首次加入的天文測控系統也在嚴密監測衛星的運行軌跡。
上海天文臺 博士 平勁松：到明天（5日）早上之前，我們還會再向測控系統提供最後一次精密軌道，之後我們將密切地實時地監測衛星的飛行狀態，把 VLBI （天文測控網）監測的信息發送到咱們的測控系統。
據了解，經過三次精密計算之後，今天上午8點半左右，北京飛控中心將會最終確定“嫦娥一號”衛星第一次近月制動的準確時間。有關“嫦娥一號”首次近月制動的詳細情況，請關注我臺新聞頻道十點三十分開始的直播特別節目“奔向月球”。
責編：魏宇
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