CCTV.com消息(10點新聞):今天上午9點,正在地月轉移軌道飛行的嫦娥一號衛星停止旋轉,準備實施第一次近月制動,也就是給它剎一下車。
據介紹,這腳剎車可是相當關鍵的,我臺記者張萌就事先打探了一番。
昨天下午六點以來,“嫦娥一號”一直以每秒300多米的速度不緊不慢地飛向月球,然而受月球引力影響,今天淩晨5點起,“嫦娥一號”的飛行速度被提高到了每秒2400米,為了保證運動軌跡和速度都不同的“嫦娥一號”和月球能夠準時相會,今天上午11點15分左右,北京飛控中心將會給“嫦娥一號”進行“太空剎車”,把它的飛行速度降低到每秒2100米。
記者 張萌:現場的工作人員透露給我 在長達21分鐘的整個“空中剎車”的全過程當中,我們的“嫦娥一號”衛星會作出一個高難度的動作,要知道在以前的幾次變軌當中,我們的“嫦娥一號”都是沿著軌道正著點火,而這次它要掉轉方向,倒著點火.
北京航天飛行控制中心 總工程師 王也雋:這個難度很大,要求也很高,必須要把衛星的姿態倒個180度,頭部變成尾部,尾部變成頭,主要是發動機倒在尾部,倒噴把速度減下來.
除了要完成這個高驚險的“發動機倒著點火”動作,此次“嫦娥一號”這一腳“太空剎車”的時機和力道也是相當有講究的。
北京航天飛行控制中心主任 朱民才:控制多了衛星就有可能會撞在月球上 控制少了衛星將脫離月球的引力 成為銀河系自由飛行的一顆衛星 因此對這次控制的精度要求非常高 就像我們在移動靶上打十環一樣難。
北京航天飛行控制中心 總工程師 王也雋:對於這樣比較遠距離的 (即將)變成一個月球衛星,對它的姿態確定,對於我們還是第一次 對於我們國家來説是第一次 。
為確保“嫦娥一號”首次“剎車”的精準,除了北京飛控中心,首次加入的天文測控系統也在嚴密監測衛星的運行軌跡。
上海天文臺 博士 平勁松:到明天(5日)早上之前,我們還會再向測控系統提供最後一次精密軌道,之後我們將密切地實時地監測衛星的飛行狀態,把 VLBI (天文測控網)監測的信息發送到咱們的測控系統。
據了解,經過三次精密計算之後,今天上午8點半左右,北京飛控中心將會最終確定“嫦娥一號”衛星第一次近月制動的準確時間。有關“嫦娥一號”首次近月制動的詳細情況,請關注我臺新聞頻道十點三十分開始的直播特別節目“奔向月球”。
責編:魏宇
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