張文玉：不負新時代 打造精品“國門工程”

央視網消息：北京新機場建設正如火如荼，有“國門工程”之稱的華北空管生産運行中心也在全力推進中。

建成後的華北空管生産運行中心將成為華北空管局空管運行的“司令部”，是華北地區的空管流量管理核心、氣象信息處理核心和通信傳輸核心，是保證北京新機場順利通航的必要條件。

還未到而立之年的張文玉，就是此項工程建設的主要負責人。

他的辦公桌上堆著厚厚的圖紙，整個工程的建築、結構、水暖電和精裝修圖紙共計1200多張，重點施工圖早被他翻看得捲起了邊。

“他的辦公室在工地”

張文玉大部分時間都在施工現場，和施工方、監理方一起辦公，同事都説工地才是張文玉真正的辦公室。

每天除了處理現場的各類文件，還要在“鋼筋森林”中不斷穿行，隨時檢查。如果看到有嫌麻煩不帶挂鉤就高空作業的工人，他都會嚴厲地指出。

張文玉説，一個好建築，從地下到地上，從看不見的到看得見的，每一處工程的質量都要嚴格把關。尤其是他手頭的這個工程，人防等級高、深基坑、高大模板支撐等重大危險源在這個項目中全都體現出來了。

生産運行中心工程的地基是標準的“深基坑”，基坑平均深度是8.1米，最深的地方甚至達到了11米。為了確保施工質量和安全，他和施工單位提前組織專家對深基坑的開挖和止水方案做反復修訂，但施工過程中，還是出現了地下水過多，基坑開挖一度中止。情急之下，他們就在工地現場做方案研討，開完會立馬實施，調整止水帷幕深度、增加疏幹井，一刻都不多耽誤。

基坑處理好了後，下一道難題就是人防工程了。人防工程是隱蔽工中最為重要、難度系數最大的部分。工程的地下面積是6191.51平方米，人防工程佔71.9%，由於地處首都機場，防核武器級別和防常規武器級別都由常規建築的6級提高到了5級。這讓從業30多年的鋼筋工都感嘆從未遇到過安全等級這麼高、施工難度如這麼大的項目。

“我是一個特幸運的幸運兒”

“2013年被招進華北空管局工程建設指揮部的，只有3名應屆畢業生，我是其中1個，聽前輩們説，上一次招應屆生還是五年前的事了。”談到他近五年的職業生涯，張文玉提到最多的一個詞就是“幸運”。

第一個幸運是他如願被分到了土建部工作，第二個幸運是他遇到了一個好師父。正是看上了他身上那股不怕吃苦的倔勁兒，閆師父有意把一些小項目交給他單獨去做，讓他“試試水”。經過半年多的見習後，他很快就掌握了其中的運作流程，用閆師父的話説就是“上道了”。

很快，一個大幸運降臨了。當聽到指揮長親口通知他“民航華北空管生産運行中心工程從今天起就由你總負責了”的時候，張文玉整個人都要跳起來了！那晚，他做了一個很神奇的夢：夢裏他變成了一個巨人，憑一己之力就能蓋起一整棟摩天大樓；可以隨意變換手臂，搬運、砌墻、塗色、安裝，就像搭積木般輕鬆搞定。

可現實總是不會那麼如人所願。從土地坐標釘樁，岩石工程勘察，地下管線探測等前期外業工作，到建設項目備案，設計方案、園林綠化，施工計劃、人防報批等施工前期申報工作，他跑遍了建委、規劃局、綠化局、國土局、人防辦所有相關單位和部門，一跑就是好幾個月。

他相信，一路以來既然幸運之神這般眷顧他，就是要賦予他一個角色，一個角色就是一種使命。

    “像田間的菜一樣簡單自在”

活得乾淨、簡單自在的生活態度，無形中也成了他工作中重要的“自我保護傘”。要知道，整個生産運行中心工程項目5.6億的投資款，算下來每天從他們手上過的賬平均超過300萬，他清楚地記得《人民的名義》裏高育良被抓前，侯亮平對高育良説了這麼一句話：“天上掉餡餅的時候，地上，一定有個陷阱等著你。”他視這句話為警鐘長鳴，記在了他隨身攜帶的本子上。他不敢想象如果自己突破了內心的那道廉潔底線，貪念作祟，會釀成什麼樣的後果。

張文玉評價自己是不夠聰明，不夠勤奮，但就是敢想、敢拼、不服輸。（文/陳逸）