主講人檔案

　　邵永靈

　　第二炮兵指揮學院教授

　　長期從事國際關係研究

　　參與多項軍內外重大科研課題

　　代表作有：《戰爭的句號》

　　《中國的周邊安全形勢》

　　《海洋戰國策》等

　　曾獲軍隊院校育才金獎

　　蘇聯為什麼能趕在美國前面成功發射洲際導彈？

　　又為何以一天一枚的速度列裝？

　　“撒旦”一共有多少型號，威力到底有多大？

　　美蘇裁軍談判時，“撒旦”為什麼成為焦點？

　　失去“撒旦”，對俄羅斯的核力量意味著什麼？

　　新“撒旦”能否借屍還魂？

　　目前的頂梁柱“白楊”系列，與神秘的“亞爾斯”能否擔當大任？

　　敬請關注，《講武堂》3月15日10：18播出，

　　第二炮兵指揮學院邵永靈教授深度解析，

　　揭秘熱點國家彈道導彈，之二：俄羅斯“雙雄”

　　冷戰結束後，俄羅斯的軍事力量一路下滑，空軍甚至在長達15年時間內，沒有新增過一件主戰裝備，海軍也沒有1艘大型主力艦服役。但戰略火箭兵是個例外。2011年12月28日，俄羅斯國防部發言人瓦季姆？科瓦利上校透露，俄羅斯第二支裝備“亞爾斯”RS－24戰略導彈系統的導彈團在伊萬諾沃州進入戰鬥值班，“亞爾斯”將與“白楊－M”一起，構成俄羅斯三位一體核打擊力量陸基組成部分的骨幹力量。“亞爾斯”和“白楊－M”都是俄羅斯獨立之後研發出的新型洲際導彈，在其他軍兵種不景氣的情況下，一枝獨秀的戰略火箭兵對於振奮俄羅斯民族精神、確保國家安全發揮了重要作用。

　　一、白楊—M——俄羅斯第一種完全自主研發的洲際導彈

　　“白楊－M”從名稱上就可以看出，它是“白楊”導彈的改進型。“白楊”是蘇聯時代研發裝備的唯一一種機動發射洲際彈道導彈，1985年進入現役。蘇聯共裝備了360多枚“白楊”導彈，是上世紀80年代以來蘇聯（俄羅斯）裝備數量最多的洲際導彈型號。2010年，俄軍有近200枚“白楊”導彈在服役，仍然是俄軍裝備數量的洲際導彈。

　　“白楊－M”導彈系統的研製工作始於1989年9月。按照最初的研製規劃，該新型號導彈採用發射井式和公路機動式兩種方式部署，由位於烏克蘭的“南方”導彈設計局負責研製井式部署的導彈作戰系統，由“白楊”導彈的設計單位——莫斯科熱技術研究所，負責研製公路機動式部署的導彈作戰系統。

　　新型號導彈大量採用“白楊”導彈技術，而且公路機動型號與井式部署型號之間有很強的通用性，兩者的差別並不大。“南方”設計局研製的導彈戰鬥部，安裝的是液體控制發動機，彈頭搭載有反導突防裝置；而莫斯科熱技術研究所研製的導彈戰鬥部，安裝的是固體燃料控制發動機，彈頭不搭載反導防禦突防裝置。1991年底，“南方”設計局已經完導彈的設計工作，並生産出一枚試驗用樣彈。正當“南方”設計局按照計劃準備于1992年2月中旬進發射場進行導彈飛行試驗時（導彈正在向發射場輸送的途中），蘇聯解體了，這個突如其來的意外使導彈研製和試驗工作嘎然而止。

　　1993年2月俄總統葉利欽發佈命令，由莫斯科熱技術研究所獨家研發“白楊－M”導彈。1994年12月，實施了“白楊－M”導彈的第一次井下發射飛行試驗。1995年1月，“南方”導彈設計局將該局設計生産的“白楊－M”導彈樣彈及相關設計圖紙和技術資料，全部轉交給俄聯邦莫斯科熱技術研究所。“南方”設計局與“白楊－M”導彈的研發徹底脫離了干系。

　　“白楊－M”原計劃進行7次試射，因為進展順利，實際上只進行了4次。1997年12月25日，塔曼導彈師開始裝備第一批2枚“白楊－M”井下發射洲際導彈系統，導彈被部署在原來用於安放SS－19導彈的發射井內。2000年9月，裝載到8軸運輸、貯存、發射三用車上的公路機動型“白楊－M”導彈開始試飛。2006年，公路機動型“白楊－M”導彈正式裝備部隊，進入戰備值班。

　　（1）“白楊－M”有著堪稱世界一流的突防能力，這是“白楊－M”導彈的最大亮點，也是俄羅斯在21世紀初，仍然敢和美國叫板的本錢。按照俄羅斯人的説法，“白楊－M”可以突破當前和未來一個時期，世界上任何類型的導彈防禦系統。言外之意，美國的導彈防禦系統，在俄“白楊－M”導彈面前，就是一道紙屏。那麼，“白楊－M”的突防設計，到底有什麼過人之處呢，以至於讓俄羅斯人如此自信？

　　一是除主發動機外，“白楊－M”加裝了起補充作用的固體燃料發動機。通過這一措施，導彈推進劑燃燒速度加快，主動飛行段時間減少，美國通過天基紅外偵察預警衛星探測、跟蹤導彈的難度增大；

　　二是導彈戰鬥部加裝突防裝置。由“南方”設計局最初負責研製的固定部署型“白楊－M”，戰鬥部可搭載主動型和被動型誘餌。在彈頭姿態控制發動機的作用下，這些誘餌通過戰鬥編組掩護真彈頭。“南方”設計局後來雖然被禁止繼續參與“白楊－M”導彈的研製，但其相關的導彈設計資料後來全部交給了莫斯科熱技術研究所。所以，俄羅斯後來的“白楊－M”導彈很可能借鑒或者使用了這樣的突防設計。

　　三是通過彈頭機動變軌實施導彈突防。“白楊－M”在主發動機關機之後，彈頭並不是嚴格按照橢圓軌道飛行，“白楊－M”彈頭裝有數十個類似于輔助發動機的設備和器件。導彈彈頭飛行中可根據事先設定的程序實施多次機動變軌飛行，這就使得反導系統很難計算它的飛行彈道，當然也就無法對它進行攔截。

　　對於“白楊－M”導彈的突防性能，俄軍事專家們宣稱，美國偵察衛星雖然對“白楊－M”導彈的所有試驗發射實施了嚴密監視，但只監測到了導彈飛行的部分參數，始終難以找到對其有效攔截的辦法和途徑。至於説“白楊－M”導彈是如何擺脫監視和跟蹤的，美國人至今仍然是一頭霧水，摸不著頭腦。

　　除了突防性能外，“白楊－M”導彈的命中精度也明顯提高。導彈的圓概率偏差達到200米左右，比“白楊”導彈的350米提高了幾乎一倍，也創下了俄羅斯（蘇聯）洲際彈道導彈命中精度的記錄。

　　還有，“白楊－M”具有良好的兼容性，不需要專門建立新的發射裝置，可以利用現有的基礎設施，能與現有的作戰指揮和通信系統兼容匹配。據俄方稱，只需要在發射井中安裝30％的新設備，其餘的稍加改裝即可。這與蘇聯時期一種導彈一套發射裝置、彼此之間完全不能兼容形成了鮮明對比。

　　“白楊－M”導彈在俄國內受到了高度讚揚，被稱作“鎮國重錘”、國家安全“基石”。俄軍方多次宣稱，“白楊－M”將成為2020年前國家陸基戰略核力量主體。“白楊－M”導彈之所以“挑起”俄戰略核力量“大梁”，除了性能優異之外，同俄羅斯戰略核武器發展的大環境也有密切關係。

　　冷戰結束後，蘇聯原本完整、系統的國防工業體系被拆得七零八落。俄羅斯聯邦繼承了幾乎全部的蘇聯戰略核力量，但蘇聯大約75％的戰略導彈研製、生産企業卻歸屬於其他國家。比如“白楊”導彈，雖然由位於俄羅斯聯邦境內的企業研製和總裝，但其慣性制導組件生産工廠卻在國外。

　　（2）俄羅斯國防工業的這種重組、變化，對俄羅斯戰略導彈的後續發展，産生了重要影響。在其它戰略導彈型號，不能自主研發生産的情況下，第一種由俄羅斯完全自主研製、生産的“白楊－M”，自然被寄予很高期望。也可以説，除了重視、依賴“白楊－M”導彈，將其作為俄戰略力量“頂梁柱”之外，俄羅斯很難有更好的選擇。那麼，俄羅斯核武庫中的“二當家”又是誰呢？