專家：運-12將改裝預警機搭載中國航母

新華網資料圖：中國海監部門裝備的運-12巡邏機。

　　近段時間，由於“瓦良格”號神秘地再次現身，中國是否建造航母已成為國內外媒體關注的焦點。而航母艦載機的選擇，也成為各方討論的熱門話題。

　　[預警機]

　　從經濟角度考慮，專門為航母研製産量僅數十架的飛機不太划算。如果在既有運輸機型號中選擇應當是比較好的方案。目前，國內已有的比較成熟或即將投入使用的運輸機包括運7、運8、運12F和ARJ21。其中，運7、運8機體過於龐大。航母使用較大的飛機將減少飛行器搭載數量，使航空巡邏區域減少，也不利於作戰飛機的值班輪換，容易形成戰鬥力的空缺。

　　而ARJ21僅僅是進口發動機問題，就將大大束縛其使用範圍。

　　運12F是國産運12輕型運輸機的改進型，顯著提高了整機結構的安全性礎。該機翼展19.888米，機長16.47米，機高5.862米,最大起飛重量8．4噸。運12F採用上單翼、下平尾、單垂尾的常規佈局，去掉了原準機的翼身支撐結構，騰出了翼下空間。中機身腹部有主起落架整流罩，便於更換主起落架或加強主起落架強度以適應著艦衝擊。

　　作為過渡措施，可以在運12F的機頭安裝一部預警雷達，改裝成類似“防禦者”、運8海上警戒機那樣的艦載預警機。當然，運12F還能夠改裝成一款安裝相控陣雷達的艦載預警機。美國的“梅特羅”Ⅲ小型支線飛機就被瑞典改裝成了預警機的驗證機，為S100B“百眼巨人”預警機奠定了基礎。“梅特羅”Ⅲ翼展17.37米，機長18.09米，最大起飛重量6.35噸，其機身長度足夠在其上部安裝“平衡木”相控陣雷達。改裝後的運12不僅在最大起飛重量上超過S100B預警機，而且在幾何尺寸上也與其相當，因而可以安裝與該機外形、重量一致的“平衡木”相控陣雷達，使運12F成為一款十分優秀的艦載預警機。