中國網絡電視臺消息：中央電視臺2013年315晚會于3月15日在央視一套播出，今年是央視第23次舉辦315晚會，主題為“我的權益我做主”。中國網絡電視臺對晚會進行了全程視頻、圖文直播。

　　央視3.15晚會曝光，江淮同悅轎車為了節約成本，採用價格相對便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，造成鋼板生銹，給車主帶來極大安全隱患。

　　江淮同悅屢次被曝鋼板生銹

　　江蘇的王先生發現,剛買了一年多的江淮同悅轎車,車身上就莫名其妙的出現了很多鼓包。挑開引擎蓋上的小鼓包，王先生吃驚地發現鼓包下面的鋼板竟然已經生銹了。王先生向記者展示：“像牛皮癬一樣這邊冒一點，那邊冒一點。全是黑顏色的，都氧化掉了。”

　　杭州的潘先生發現剛買了一年多的江淮同悅轎車也起了很多鼓包。潘先生説：“銹得很厲害。還有這塊，一樣的，喲！稍微一摳就掉了。”

　　杭州的曹女士也發現剛買了兩年多的江淮同悅轎車，車身的下圍竟然銹出了一個大洞。曹女士：“我的四個手指頭都基本上能夠完全伸進去。”

　　與此同時，不少江淮同悅車主也都陸續發現類似問題！剛剛行駛了一年多的汽車，為什麼會出現生銹甚至銹穿鋼板的現象呢？在車身剛出現鼓包的時候，4S店並不承認鼓包是由於生銹造成的。溫先生對記者説：“4S店説是漆面的問題。”

　　直到有些車輛出現了銹穿現象之後，車主們才開始恍然大悟。溫先生：“它是從裏面生銹，然後爛出來，才從外面看到。”原來，車身漆面之所以出現鼓包竟然是由於鋼板生銹造成的，而且由於鋼板是從內向外銹蝕，等到車主發現時，往往鋼板銹蝕已經很嚴重了。

　　車主：“現在生銹的位置在右後輪眉，這一塊是保障我們後排乘客安全的重點位置，這一塊生銹了那我們安全性何在？”

　　修補生銹鋼板：封堵縫隙、局部切割、大面積切割

　　看著車身上一個個銹出的窟窿，車主們實在不敢想象，如果車輛就這樣一直生銹下去，後果會怎麼樣。

　　車主們在互聯網上成立了江淮汽車維權群，很快來自全國各地的四百多名車主通過網絡講述著自己的遭遇。

　　一些江淮車主開始跟廠家聯絡，希望廠家能給個明確的答覆。  

　　消費者撥打400聯絡電話。

　　400：“您好先生有什麼可以幫您？”

　　消費者 ：“江淮同悅輪眉和底邊邊梁存在一個生銹的問題。”

　　400：“這個怎麼處理結果只能由4S店來反饋。”

　　消費者：“只能是4S店來處理是嗎？”

　　400：“是的。”

　　2011年10月，在車主們不斷的質疑聲中，江淮汽車的態度慢慢發生了變化，決定為找上門的車主免費噴甲和封堵縫隙。

　　溫先生：“車主要主動詢問4S店才會告知，但是如果是不知道的車主根本不會通知”

　　車主：“他們明知道這車有缺陷，他們廠家和4S店沒有通知我，我打電話過去他們才説讓我過去看一看，也沒有給我一個明確的答覆。”

　　然而，江淮汽車躲躲閃閃的態度讓車主們感到，似乎在有意隱瞞著什麼。

　　接下來的幾個月裏，接受了這項免費維修服務的車主們又陸續發現，鼓包現象依然在繼續，而且生銹面積還在擴大。

　　上海車主：“我們查了一下資料，如果説它生銹1%的話，它整體的安全性能會下降5%---10%，那我們現在都快銹穿了，那下降了多少啊？”
　　面對車主們的質疑，江淮汽車再次改變了維修政策，對鋼板已經銹穿的車輛進行局部部位的修補。

　　溫先生：“把周圍的這塊鐵板把它割下來，然後找一塊鐵板焊上去”

　　消費者：“把我車切來切去的切成什麼樣子了？這兒一個補丁，那一個補丁那還叫車嗎？跟事故車有什麼區別嗎？”

　　與漂亮的外觀相比，車主們更關心的是這樣的修補能不能解決車輛生銹的問題呢？

　　山東濰坊付先生對此始終心存疑慮，在經過了修補維修7個月後，當他把內窺鏡伸進修補後的側圍裏邊，眼前的景象徹底把他驚呆了。

　　通過內窺鏡畫面看到，修補部分已經再次生銹，先前噴的防銹漆也都一片片的脫落，縫隙焊接處銹跡更加明顯。顯然這樣的修補也屬於治標不治本，車主們不再接受這種維修方案。

　　車主：“我問廠家，廠家讓我去找4S店，我問4S店，4S店又告訴我説廠家就讓這麼解決，你要解決就解決，你要不解決就這樣，你自己看著辦。我説如果再銹了怎麼辦，他們説再銹就再修唄！”

　　隨後，江淮同悅4S店不得不再次出臺了第三種維修方案，加大了切割面積，把車身兩側下圍以及後輪的輪眉處整體切割掉，然後新再焊上新的鋼板。
　　在杭州一家江淮汽車4S店的維修車間裏，維修師傅正熟練對一輛同悅轎車進行切割。切割之後工人又用大錘和撬棍把這塊生銹的部位從車身上撬了下來。在切割下來的鋼板上可以清楚的看到整塊鋼板已經全部生銹！

　　焊上新的鋼板後，再經過噴漆處理後，雖然外觀上與原來沒有什麼不同，但是車主們也表示出一些擔憂，原來廠家宣傳的無焊點一體式側圍鋼板、經過了這樣的維修，車輛的安全性還有保障嗎？

　　然而，對於車主們的擔憂，4S店卻始終拿不出任何來書面説明或是檢測報告，對車主們只是進行口頭解釋。

　　上海江淮汽車4S店：“車都是焊接出來的，大架都是焊接的，這個你放心。”無奈之下，一些車身銹蝕嚴重的車主不得不陸續接受這樣大面積切割的維修方式。

　　兩年的時間裏，江淮同悅的車主們經歷過封堵縫隙、局部切割、大面積切割等維修方式。如今，江淮4S店只是對找上門來的車主，給予免費的切割維修。對於生銹的原因，廠家卻始終沒有給出解釋。

　　江淮同悅承認用普通鋼板代替鍍鋅板

　　這麼多車都銹了，如果不是他們工藝的問題他們為什麼給你免費更換，肯定是他們質量問題。面對車主們的質疑，一些江淮汽車4s店的工作人員給出了這樣解釋的。

　　上海4S店：“只能説他設計的不是很合理。”

　　杭州4S店：“一個是材質的問題 還有是設計，設計不到位，你有孔水進去以後這水就流不出來了那水就不會積在裏邊，這個自然而然就不會爛了嘛！”

　　究竟是不是像4S店工作人員所説的那樣，真的是由於鋼板質量和設計不合理造成的呢？

　　2013年的1月記者來到了江淮汽車股份有限公司，見到了客戶服務部經理白喆，他承認公司為了節約成本沒有使用防腐性能較好的鍍鋅板，而是採用了價格相對便宜的普通鋼板。

　　售後服務部經理白喆：“特別是對於7萬元以下的車，因為他不可能全部用鍍鋅板，因為他這個事情也不能明講是吧！”

　　對於設計是否合理這個問題 ，白喆始終不予正面回答，但是他一再承諾江淮汽車對於這些生銹車輛還是會負責任的。白喆：“只要你出現問題，只要你的車一直在4S店修，我們都可以承諾給你免費修。這個事情就不要對外明講。”

　　江淮同悅轎車究竟怎麼了？白經理始終不敢明講。如今，車主們發現，當初承諾的好品質就像生銹的鋼板一樣，早已變質，車主們不知道，這樣的免費維修何時才能停止，未來的日子裏，誰該為車輛的安全負責呢？