本報訊國際航空運輸協會（以下簡稱“國際航協”）近日對42家航空公司所做的抽樣調查顯示，儘管亞太地區航空公司努力提升運營，但仍難以扭轉整個行業利潤下滑的局面，今年第二季度全球航空業凈利潤同比跌幅超過20%。其中，亞太地區12家航空公司今年第二季度凈利潤達2.4億美元，去年第二季度凈利潤為5300萬美元；歐洲9家航空公司第二季度凈利潤虧損5.35億美元，去年第二季度凈利潤為2.48億美元。通常情況下，航空公司的大部分利潤來自第二季度和第三季度，第一季度和第四季度會出現季節性虧損。

　　由於油價出現反彈，航空客運需求持續走低，7月份航空公司股票價格總體來説處於跌勢。彭博全球航空公司指數顯示，7月份全球航空公司股票價格下跌2%，美國航空公司股票急劇下跌，跌幅超過10%。雖然今年美國航空公司盈利前景樂觀，但由於客運需求的疲軟，加上油價反彈，美國航空公司的盈利前景將不可避免的會受到影響。7月份，歐洲和亞洲地區航空公司守住了各自陣地，股票價格沒有出現下跌。

　　國際航協預測，今年第三季度，航空業盈利前景令人擔憂。尤其是隨著聯合國對伊朗石油出口實施的禁運生效之後，石油供應減少，原油價格在7月份出現反彈，上漲了20%。

　　自2012年年初開始，航空客運量增長放緩。經歷季節性調整之後，航空貨運量與2011年末相比，仍持續保持增長。6月份，客運需求增長放緩，載客率進一步下降，飛機利用率不高。貨運需求穩步增長，載貨率得到提高。