中國經濟網8月13日訊（記者記者 齊慧 通訊員 柯萱）今年8月份，南寧大學路可利江新橋已經建成，歷時6個月。至今為止，這座橋是南寧最寬最長的跨江大橋。

　　8月8日，江西廣昌縣河東大橋發生坍塌，致使2人受傷，2人死亡。事故發生時，據目擊者稱，橋上仍有車輛和行人通過。江西河東大橋發生的坍塌事故的發生至今，事故原因尚在探查中。三天前，海葵過境，安吉報福鎮橋梁發生垮塌。

　　雖然在去年4月份，交通部就出臺了《高速公路橋梁和隧道工程預防坍塌事故整治工作方案》，對於橋梁安全問題日益關注。從去年7月份到至今，我國橋梁事故頻發，暴露出工程決策和施工質量上存在的隱患。

　　正是因為可利江舊橋不僅不能夠滿足南寧市民的出行需要，而且舊橋年久失修，存在諸多安全隱患。基於此，南寧市政府與中國鐵建十八局集團達成協定，南寧市大學路可利江舊橋改建計劃開始實施。據悉，此次工程包括橋梁工程、引道改建工程以及附屬排水、照明、綠化、夜景亮化、交通安全設施、橋梁過江管線遷移保護等。新大橋全長174米，橋面寬52.6米。橋頭兩端引道改建長約380米，為雙向6車道。

　　據記者了解，此次可利江舊橋改建計劃中，安全是首要考慮的問題。在橋梁建設中，拱橋施工的好壞關係到拱橋的安危。中國鐵建使用了築島圍堰然後滿堂支架的施工方案，橋梁穩定性提高了50%。不僅如此還在混凝土中使用了硅粉、膨脹劑、早強劑、玻璃纖維等外加劑，除了提高混凝土的強度等性能，保證了橋梁支撐強度問題。