據新華社8月8日電（記者呂福明 袁軍寶 張晶）往年，每到夏天用電高峰期，中國各地會出現不同程度的“電荒”。然而，今年供電壓力明顯要小很多。這在一定程度上體現了經濟增速放緩的趨勢，也預示著中國電力上遊煤炭行業的“黃金十年”或將結束。

　　在中國最大的輸煤港——秦皇島港，煤炭庫存壓力不小。河北省港口集團數據顯示，秦皇島港煤炭庫存目前約為800萬噸，而之前不久，曾一度達到946萬噸的高位。而秦皇島港堆場設計最大堆存能力只有1018萬噸。

　　據中國國家能源局的通報信息，截至6月末，中國的煤炭庫存達2．78億噸。其中，煤炭企業存煤6623萬噸，同比增長40．9％；重點發電企業存煤9136萬噸，同比增長39．5％，存煤可用27天。庫存高企的背後，是自去年11月份以來中國煤炭價格的持續下跌。特別是今年5月份以來，下跌速度明顯加快。

　　煤炭價格的大幅下跌，結束了中國煤炭行業的“暴利時代”，有一些中小型煤礦由於煤價已跌至成本線，從而不得不“關門”歇業。

　　“從我們監測的情況來看，陜西、內蒙古，停産與半停産情況都比較嚴重，其中鄂爾多斯接近三分之二的中小型煤礦都處在半停産或停産狀態。”卓創資訊煤炭分析師劉冬娜説。

　　對於中國煤炭價格的下跌，業內分析人士認為，主要是需求不足、供應過剩和價格博弈等綜合作用的結果。數據顯示，今年上半年中國煤炭消費總量約19．7億噸，同比僅增長2．8％，增速同比回落6．6個百分點。但生産煤炭19．1億噸，同比增長5．6％。

　　同時，受國內國際煤價倒挂影響，煤炭進口快速增加。7月下旬，澳大利亞6000大卡煤炭現貨交易價格為550元／噸，而秦皇島港同質平倉價為710元／噸，巨大的價格差成為煤炭進口量增加的主要原因。

　　劉冬娜告訴記者，今年上半年，全國煤炭進口量接近1．4億噸，同比增長65．9％；凈進口1．34萬噸，同比增長77．5％。這也加劇了煤炭供過於求的嚴峻形勢。

　　山東省煤炭運銷協會分析認為，中國煤炭産業10餘年的高盈利、高發展“黃金時期”極有可能就此結束，煤炭行業將逐步進入新一輪高成本、低增長、低盈利甚至局部虧損的深度調整週期。

　　劉冬娜也表示，目前中國的煤炭價格暫難走出弱勢，預計今年四季度煤炭需求上升後或有所回調，“但幅度肯定不會很大”。

　　專家普遍認為，“暴利時代”過後，中國煤炭行業加快兼併重組將是今後必然之路。山東省煤炭運銷協會表示，在當前形勢下，煤炭企業只有抱團經營、共禦危機，才能保證市場份額。國家能源局相關負責人也曾表示，今後一段時間，將繼續支持兼併重組企業重大項目建設，對兼併重組煤礦的安全改造、産業升級和補充地質勘探項目，優先給予資金安排。

　　此外，中國一些煤炭專家分析指出，在煤價下跌之際，煤炭及電力企業應借機推進深度聯營，通過上下游産業聯合來降低煤價波動對發電成本的影響，同時需推動煤電價格的適當聯動，以儘快理順煤電價格機制。