充6—8個小時電，能跑220—240公里，平均百公里耗電只有12—14度。前天，在南京理工大學舉辦的“2012節能與新能源汽車技術高級研討會”中，有專家表示，電動汽車能耗優勢明顯，但電池壽命短、價格昂貴成為制約電動汽車發展的瓶頸。

　　研討會現場，近10家新能源汽車企業帶來了10多輛新能源汽車。一輛電動汽車外形酷似普通商務車（如圖），但後備箱底部有一塊凸起20厘米高的“儲藏室”，裏面擺放著許多鋰電池，兩個後輪附近也有鋰電池分佈，右後車門旁有充電接口。

　　據介紹，這輛電動車只需要使用普通交流電充電6—8小時，就可以駕駛220—240公里，最高時速可以達到80公里。如果按照電價0.5元每度計算，每駕駛100公里只需要花費7元錢左右，遠遠低於傳統汽車的能耗。

　　據了解，這次展出的電動汽車包括純電動汽車、油電混合動力汽車。其中，大客車每輛造價約200萬元，轎車造價幾十萬元不等，電動垃圾車20萬元。

　　研討會上，南京理工大學自動化學院汽車電子技術中心主任彭富明介紹，新能源的使用能減少對石油的消耗，但也有致命缺點——電池使用壽命短、價格昂貴。以電動大客車為例，整車價格若為200萬元，電池成本就要60—70萬元。由於每一節電池壽命不一樣，這大大縮短了電池組的壽命。如果能解決好電池組的均衡性，提高電池的充電速度及對電池實際容量估算的準確性，那麼電動汽車進入尋常百姓家指日可待。