短短2年間，重出江湖的法國DS品牌已經擁有DS3、DS4和DS5一系列車型。相對DS3的年輕動感和DS5的大氣考究，DS4的車身比例幹練，後輪幾乎置於車身的最尾端，略微加高的車尾讓戛然而止的後備廂顯得並不突兀，而獨具匠心的5門4座Coupe車型表達出DS品牌的精髓。日前，記者有機會試駕了這款全新的法國品牌高端汽車。

　　在造型上還有一個特點是，DS4的尾部設計讓人産生一種回歸自然的設計感覺。急促下滑的車尾弧線與巧妙上揚的側車窗鍍鉻飾條曲線相衝在一起，得到的視覺效果不是淩亂的衝突感，而是激烈交鋒迸發出的速度感。後輪上方的楞線交代出了這種速度感的來源。

　　輕鬆地坐入駕駛席，簡單幾下就可以調整好舒適的坐姿。DS4的方向盤不是傳統的正圓形，而是介乎于橢圓和梯形之間，方向盤的底部是平直的，也是一些運動型轎車強調的那種。這種設計可以讓駕駛者隨意調整座椅的前後上下位置，不會出現大腿和方向盤的衝突情況。一個看似不經意的細節充分體現了DS品牌的人性化設計。

　　DS4的座椅是DS品牌標誌性的錶鏈式設計，坐墊兩側有較高的包裹墻，很好地限制住駕駛者的大腿位置，讓其能更好地進行腳下操作。塊狀坐墊和靠背起到了很好地支撐作用，就像優質的床墊為身體不同部位給出的獨立支撐感受一樣，駕駛者的身體時刻與座椅緊密地貼合在一起。方向盤、座椅以及身體能接觸的部位全部用真皮進行了包裹，就算長時間駕駛，不會有憋屈的感覺。這樣的做法就是DS精神的體現，在人所能接觸到的地方不遺餘力地創造舒適貼心的設計和材質，讓駕駛成為一種樂趣。

　　關於DS4的動力，THP1.6升四缸直噴式渦輪增壓發動機的最大功率為120千瓦，最大扭矩是240牛米。國內引進的DS4配備6前速的EGS電子變速箱，換擋調校在保證舒適駕駛的同時，適當迎合運動感，將日常換擋時機控制在了2000轉/分左右，並且變速箱降擋積極。深踩油門，發動機轉速“貼心”地從2200轉/分開始攀升，令駕乘者充分享用著這臺渦輪增壓發動機的最佳區段。貼近車身最尾部的輪胎設置，讓DS4擁有了更加居中的車身重心，很好地抑制了前驅車在彎道中推頭的問題。

　　據廠家介紹，DS4自開發以來，一直是定位在Coupe車型上，無論是它的整車比例，造型設計，還是發動機變速箱調校。DS4的2+2車門創意及隱藏式門把手設計即保持了Coupe車型的完美曲線又新穎實用。同時，也充分發揮了工程技術能力，將車內空間完成最大化的革新。