本報通訊員 畢昆 李良

　　瀋陽車輛段針對客車運用中車輛熱軸故障這一安全風險點，運用安全風險管理手段，注重作業過程控制，有效防止了熱軸故障的發生，為確保客車安全運用提供了強有力保障。

　　增強風險意識，做好熱軸風險點研判工作。這個段領導班子高度重視車輛熱軸故障研判工作，結合自身實際，運用安全風險管理手段，多次召開專題會議，研究熱軸故障處理方法。經過反復討論研究，他們確定了TCDS數據分析、段修基礎檢修、庫檢技術檢修、途中動態檢查4個主要風險源，並制定了14項控制措施。在此基礎上，他們還對相關崗位人員進行了專業培訓，提高了檢修作業質量和故障處理能力。

　　強化過程控制，防熱軸措施落實到位。圍繞TCDS數據分析、段修基礎檢修、庫檢技術檢修、途中動態檢查等關鍵環節，他們強化TCDS監控分析員、庫檢作業人員和乘務檢車員一班作業過程培訓，加強對防車輛熱軸作業過程的控制。針對列車運行途中可能出現的熱軸故障，他們要求車輛乘務員出庫前進行靜態軸溫檢查、途中兩小時巡視一次軸溫、列車到達終點後進行靜態軸溫檢查。

　　堅持常抓不懈，建立防熱軸長效機制。他們根據運用檢修規程、段修檢修規程要求，結合安全生産實際，總結防止車輛熱軸的成功經驗。他們修訂完善了TCDS監控分析員一班作業標準、乘務員途中軸溫技術檢查一班作業標準等制度辦法。他們建立了有組織領導、有部門監控、有作業人員互控以及有責任考核管理的防止車輛熱軸的監控體系，使防止車輛熱軸工作走上了科學化、制度化的軌道。