7月10日，悶熱之中的武漢再添熱點——東風本田汽車有限公司第二工廠正式投産。當地省市黨政一把手及人大政協幾套班子主要領導悉數到場，更提升了現場持續上升的熱度。據悉，該工廠長遠將實現年産24萬輛汽車的能力，使這家合資企業的整體産能翻番至近50萬輛。

　　記者在現場看到，東風本田第二工廠具有衝壓、焊裝、涂裝、合成樹脂、整車裝配、發動機裝配、整車檢測等工藝，初期産能為每年10萬輛，投産次年將達到12萬輛，最終完成每年24萬輛的産能規劃，以實現東風本田每年48萬輛的整體産能。

　　儘管廠方並沒有透露投資情況，但東風本田第二工廠採用國內先進的多項全新工藝設備，在生産效率、産品質量以及節能減排方面，均達到了目前的國際領先水平。第二工廠總裝車間採用世界先進、國內首創的主搬送生産線，集約了門分裝、輸送、庫存為一體化，大大節約了成本；全線採用融合了門收納功能的主搬送臺板，實現車型及作業高度的靈活性，同時能夠滿足多種車型混線生産，大大地提高了生産效率以及産品質量。

　　在節能減排方面，涂裝車間採用當前行業先進的4C2B工藝，大量削減天然氣消耗量；合成樹脂科採用涂裝水性底漆，使VOC排放量削減96%，達到世界領先水平；同時第二工廠還導入600KW太陽能光伏發電系統，並首次將太陽能發電輸送到總裝科生産線。此項舉措，不僅是本田全球工廠的首創，而且在中國汽車界也是獨一無二的。

　　自成立以來，東風本田在産能建設上始終以市場需求為導向，以“一次規劃，分批實施”為原則，從設計之初的3萬輛産能，到未來實現48萬輛總産能，憑藉對市場趨勢、消費需求的準確把握，探索出一條具有東風本田特色的發展道路。

　　從2004年僅有一款車型，到如今擁有CR-V、CIVIC、思銘和思鉑睿，以及新上市的ELYSION艾力紳等多款車型，東風本田旗下車型已覆蓋城市SUV、中級轎車、高端運動型轎車、MPV等多個細分市場。

　　廠家表示，東風本田第二工廠的投産，在提升産品品質，實現産能增長的同時，更有助於完善CR-V、CIVIC、思銘、思鉑睿、艾力紳五大産品體系，進一步實施平臺戰略。東風本田未來將重點建設思域和CR-V兩大戰略平臺，並由兩大平臺逐漸衍生充實産品線，製造出更多符合消費者需求的高品質車型，實現更高的産銷目標。