吉利營銷架構轉向“大區制”

　　吉利汽車高層近日對外證實，吉利營銷架構已經進行了全國大調整，原先以帝豪、全球鷹、英倫三大品牌事業部為模式的“品牌垂直管理”被新成立的三個大區營銷事業部所替代。在營銷架構進行調整的同時，吉利汽車也正在思量對品牌重新梳理。

　　縱向管理變橫向

　　吉利集團副總裁、銷售公司總經理劉金良介紹，根據調整方案，吉利取消此前設立的帝豪、全球鷹和英倫汽車三個子品牌營銷事業部，整合形成北區、中區和南區三個大區，每個大區營銷事業部直接對所控範圍地區的吉利三大品牌渠道負責。“也就是説由之前的縱向管理變為橫向管理”吉利汽車公關總監楊學良指出，營銷架構調整的出發點是為了進一步下沉營銷網絡，整合內部資源挖掘區域市場的消費潛力，對區域市場集中資源做精做細。

　　“提升市場反應力、使營銷策略更具針對性是我們的頭等目標。”劉金良在接受媒體採訪時表示，在橫向管理模式下，銷售團隊將更加深入了解市場和消費者需求，統一協調吉利旗下所有産品在同一區域市場的銷售，實現進一步深耕區域市場的目標。楊學良認為，國內二、三線城市、甚至四、五線市場未來將會發揮更大的汽車消費作用。

　　三大品牌或將再定位

　　據了解，在管理架構調整後，吉利銷售公司的人事佈局並沒有大變化。其中，原帝豪事業部總經理黃海濤將接手北區，原英倫事業部總經理張宏岩統管中區，而原全球鷹事業部總經理南聖良則負責南區的相關工作。進行同級別平移。記者獲悉，在營銷架構進行調整的同時，吉利汽車旗下三大品牌的定位也正在思量著重新梳理。按照此前規劃，帝豪、全球鷹和英倫分別面向不同定位和需求的消費群體，各品牌之間不存在高低定位之分。其中帝豪主攻中高端公商務用車及家庭用車市場，全球鷹主攻年輕消費市場，英倫則專注經典復古的貴族風格。

　　然而，跟奇瑞等自主品牌企業一樣，吉利在發展過程中由於産品開發不足，以及各車型存在交叉定位，使得品牌管理跟不上企業發展步伐。目前吉利旗下的三大品牌只有帝豪品牌提升明顯，全球鷹尤其是英倫品牌發展較弱。劉金良向媒體表示，如果對品牌和産品進行再定位，會使産品結構更富於競爭力和盈利能力，從而更貼近市場。今年前5個月，吉利汽車累計銷量只同比增長2.3%，實現銷量18.8萬輛，佔全年銷售目標46萬輛的四成。

　　新京報記者 魏學珍（微博)

　　(新京報)